交通文明的四个“轮子”

　　俞旻骁

　　交通文明属于“老生常谈”的问题。从当年的“5·5”交通宣传日到现在的“5·25”，从1999年的整治行人、非机动车违章行动到如今的“大行动”，效果不能说没有，但总不能根本见效。不过，任何人都能感觉到，这次真的有些不同——路口自觉等待绿灯放行的行人越来越多，这在几年前是难以想象的。

　　老大难问题出现转机，这里面肯定有经验值得总结，细究起来有4点不可以放过。

　　闯红灯、乱穿马路在相当部分市民眼中，只不过是不文明的行为而已。不过这次很多人知道了：原来这还违法啊！当然，“知”仅仅是前提，知道了不去遵守，不以为耻，这样的人也是有的。因此知道是非之后，还得让市民们知道“荣耻”。很多市民承认，现在开始觉得乱穿马路是件蛮丢脸的事，慢慢地改掉了这个坏习惯。

　　接下来是交警的“严管重罚”。说句实话，如果交警不拿着50元的罚单“恭候”违法者，带头乱穿马路和跟着乱穿马路的行人肯定还不少。“严管重罚”对马路上的不文明确实是帖好药，不过文明的行人指望，这帖好药还能用来治理转弯机动车路口不让行人、经过斑马线的机动车不减速让人等违法行为，也好让行人守法有一个好的行路环境。

　　最后，不能小觑了媒体的“放大效应”。全市每天上街值勤的交警不过数千人，对行人严管重罚的现场示范效应影响有限。媒体的报道确实让读者、观众印象深刻，并引以为戒。

　　这4点就像4个“轮子”，有了这4个“轮子”的配合运转，交通文明就有望切实做好。