评论：提高驾驶伦理健康道路生态

　　近日，重庆市二届人大常委会第二十四次会议审议通过《重庆市道路交通安全条例》，要求机动车经过人行横道，遇到行人正在通过时，须停车让行人先行。（《重庆晚报》5月20日）

　　其实，这一点本来就是交通常识。凡是拿到驾驶证的人，上交通法规课的第一课也会讲这个道理。2005年5月1日起施行《道路交通安全法》第四十七条明文规定：机动车行经

　　然而，重庆市的上述规定却被媒体当成新闻，并且引起人们一定的关注。惟一的原因是，在我国，汽车与行人抢行的事情太普遍，尤其是随着汽车拥有量的越来越多，这种现象越来越严重，行人在人行横道上也没有安全感了，因此，每一份交通法规都必须不断重复这个常识。

　　可以说，目前我国的道路生态相当恶劣。一方面，部分行人缺乏交通常识，强行翻越道路隔离栅栏，或穿行在封闭性快速车道上；另一方面，部分汽车驾驶人同样缺乏交通常识，不尊重行人在人行横道上的优先通行权，与行人抢行。

　　单就后一现象而言，我国的汽车保有量在快速增长的同时，并没有带来优良的汽车文化或者说驾驶伦理。这可能有一定的社会根源。汽车进入我国，首先表现为公车。乘坐这些车辆的有些公务人员自视高人一等，行驶在道路上就是霸王车，当然不会避让作为普通民众的行人。

　　随后，汽车大量进入普通家庭，但购买汽车的主力是年轻人。从心理上看，年轻人比较性急，缺乏耐性，喜欢开快车，当然就少有耐心等待行人通过人行横道。他们中的不少人已经习惯于在马路上互相抢行，在人行横道和狭窄的街道上，则是与骑自行车者或行人抢行。

　　事实上，某些司机的不良驾驶习惯并不止此。老人过马路行走缓慢，或者工人拉着负重车辆缓慢通行，有些驾驶员就不耐烦地连续鸣笛。还有的司机下雨天通过骑车人、行人身边时，既不减速，也不避让，而是快速通过，听任泥水溅行人一身，有的司机甚至还以此寻开心。

　　凡此种种不良驾驶习惯，恶化着社会风气。汽车对着行人大鸣喇叭，当然会引起行人反感，而溅行人泥水或扬起冲天灰尘，自然也会引起行人愤怒。这些看似日常琐事，却会影响人们对他人、对社会的感受，也会让人们对汽车、对有车一族形成负面评价。或许，随着汽车保有量的急剧增加，在有车一族与行人之间，已经形成了心理上的反感。而这种心态又会使双方采取情绪化的做法，有时故意激怒、伤害对方。路旁停放的车辆晚上被人扎胎或砸玻璃的社会新闻，就是这种不良心态的一种反映。

　　我国正在进入汽车社会，为此，整个社会都需要做好心理准备。在道路上，坐在钢铁设施内的驾驶人，面对血肉之躯的行人，占有绝对的优势。所以，假如我们想看到秩序井然的道路生态，就需要驾驶人员具备基本的驾驶伦理。也就是说，在开车时，方便自己也方便他人，设身处地为他人考虑，而不是惟我独尊，只管自己方便和快捷。

　　更深一层，恐怕还需要有车一族克服某种心理优越感，以平等心对待行人。今天，拥有汽车在一定程度上还是拥有一定权力与财富的象征，而某些人也乐于炫耀这种权力和财富，并因此而不愿把他人放在眼里。可以说，这种心态与观念，恐非一时所能改变，通过严格执行交通法规，当可收到一定效果。除此之外，优良的驾驶伦理之形成，如同整个社会的关爱与诚信，还有待于更好的精神文明建设。