“小排量”，省钱没商量

　　油价又涨了，但在省直机关工作的张先生却暗自庆幸。

　　上个月，张先生经过再三权衡，选择了一辆1．0升排量的小车买回家。当时，他还觉得这车有些不够气派；可油价一涨，就充分体现出张先生小算盘的精明。

　　张先生告诉记者，一辆排量为1．0升的汽车，百公里油耗在5升左右，与排量1．6升

　　虽然每一次油价上涨都是消费者不愿意看到的事情，但对于小排量车的经销商而言，却构成了实实在在的“利好”。今年前几个月的我省汽车市场，“油老虎”ＳＵＶ车型的销量大幅下滑，同时，比较费油的美系车也受油价影响较大。而另一方面，“高油价时代”也造就了一批赢家，小排量车、柴油车等越来越为消费者所青睐。“这说明，消费者的观念悄悄发生着变化。”一位汽车经销商认为，由于省油的“经济”特性深入人心，油价上涨就好像为小排量车做了一次广告。

　　据业内人士分析，油价的不断调整，预示着国内成品油价格将逐渐与国际市场接轨。目前，国际原油价格始终在70美元的高位徘徊，消费者购买小排量汽车成为明智之举。

　　在银行工作的刘女士是“准购车族”，她对小排量车的看法颇有见地。“过去，小排量车差不多可以与低档次画上等号。但随着生产厂家对产品质量更加注重，技术不断完善，许多小排量车在性能、外观和内饰上都提高了一个档次。”刘女士说：“对于普通人而言，汽车不该是身份和地位的象征，它正在回归交通工具的本色。”②7

　　□本报记者王映