评论：公车付费私用是改革“夹生饭”

　　成都市青羊区东坡街办党政“一把手”、班子成员带头执行公车私用付费制度。“凡因私使用公务用车，报经同意后均实行有偿使用，正职按每月120元、副职按每月80元的标准缴费。”改革后，街办的6辆公车归6名干部使用。（《成都商报》5月25日）

　　公车已成为中国最大的公务消费开支之一。据统计，中国目前每年公车耗资至少在3000亿元至4000亿元之间，还不包括新购车费用。因此，公车必须进行改革，虽然呼声一浪

　　公车私用付费制度确实不是什么好制度。以成都市青羊区为例，首先是为何要有公车这一点没有搞清楚，仍然在为公车私用大开绿灯，制造政策依据。因私使用公务用车，一定要“报经同意”，当然我们不知道具体的审批程序，在现代交通工具如此发达的今天，因私出行为何不选择公共交通工具而不厌其烦地申请用公车呢？大概是用公车有便宜可占，实际情况也是如此，“正职按每月120元、副职按每月80元的标准缴费”是什么标准？汽车跑一天的油钱也不止这么一点。另外一点就是，规定了正职、副职的缴费标准，那么普通办事人员呢？报纸上说得很清楚“改革后，街办的6辆公车归6名干部使用”，群众也想借用一下公车，可以吗？

　　夹生饭吃下去是要坏肚子的，是不利于健康的，还是不吃为好。公车私用付费这锅夹生饭，官员舀走了米上面的汤，剩下半生不熟的米就留给财政与社会了。公车改革其实并不是很难，干脆一刀切，“严格禁止使用公车办私事”。只是有些人仍然想揩点财政的油水，故意冷一把火，热一把火，把改革搞“夹生”而已，缺乏的是一种“壮士断腕”、“刮骨疗毒”的勇气罢了。