架构湖南2小时经济圈

　　■记者 王文

　　本报5月25日讯长沙市政府今天组织召开武广铁路客运专线项目征地拆迁动员大会。长沙市副市长赵小明在会上指出，各部门要严格遵守省政府和铁道部有关规定，依法进行征地拆迁，确保工程建设顺利进行。此举标志着武广铁路客运专线项目湖南段建设全面启动。

　　长沙段拆迁全面启动

　　据悉，武广铁路长沙境内正线全长55公里，途经该市长沙县北山镇、安沙镇、星沙镇、跳马乡；开福区捞刀河镇；雨花区黎托乡、洞井镇；芙蓉区的东岸乡。主要工程量有桥梁40余座，新长沙车站1座，投资近6亿元。据初步设计测算，征地红线范围内土地面积约4500亩，需要拆迁建筑物约30万平方米。

　　湖南段施工陆续开始

　　据了解，武广客运专线在我省境内全长518公里，途经岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州6个市，沿线设5个客运站。2005年6月23日，武广客运专线在长沙县举行全面开工庆典。2006年2月5日，省政府召开武广铁路客运专线湖南段征地拆迁动员会议，岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州6个市控制性工程（桥梁、隧道）正式开工。2006年5月9日，武广客运专线株洲段建设开工。省重点办负责人表示，其他地市也将在年内相继动工。

　　从长沙到广州只要2小时

　　武广客运专线建成后，湖南就有了进出省的快速通道，从长沙到武汉、广州只需要2小时左右。同时，湖南铁路的三纵三横将构成一个极佳的2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的旅行时间均在2小时左右。2小时的经济圈将推动湘中经济的快速发展。同时，它还将加强湖南与香港、澳门经贸联系，大大方便内地与港澳间往来。