蓝瑟下周一挂三菱车标上市

　　蓝瑟下周一挂三菱车标上市

　　东南与戴-克“划清界限”，大捷龙只管产不管销

　　下周一起，国内竞争最为激烈的中级车市场将迎来一款颇具竞争力的车型——挂三菱车标的国产蓝瑟(Lancer)。该车排量为1.6L，预订价格为10.58万至12.88万元。生产厂家

　　在三菱入股之后，东南汽车今后将采用“东南”、“三菱”双品牌战略，目标是在3至5年内进入国内十强行列。而三菱汽车将借助东南、长丰两大“跳板”加快登陆中国市场的步伐。

　　售价约10万至13万元

　　据了解，挂上三菱车标的蓝瑟是一款定位高于菱帅、低于戈蓝的中级车，排量为1.6L。它不仅延袭了三菱汽车特有的动感风格，还根据国内消费者习惯，在外观、内饰以及安全配置等方面都进行全面升级，注入更多运动基因。该车从4月20日起开始接受预订，预售价格在10.58万至12.88万元，目前经销商预订情况相当理想。

　　刘兴台称，东南对即将投放的蓝瑟寄予厚望，该车具备有经济性和动力性的优点。他还透露，今年蓝瑟和戈蓝这两款车目标销售3.6万辆，几乎可以占到东南今年计划销量的一半。随着三菱的入股，东南汽车销售网络也将发生变化。

　　据三菱海外营业部负责人葛城慎辅介绍，东南在目前400多家4S店中，挑选出186家成为三菱品牌的蓝瑟、戈蓝等车型的经销商，同时东南三菱品牌车型今后还将有望在三菱进口品牌的经销商处销售，从而方便三菱消费者购车。

　　两款戈蓝将于9月推出

　　在接受采访时，刘兴台透露，国产蓝瑟上市后，菱帅系列不会停产，将与得利卡、富利卡和菱利一起，构建成东南汽车自主品牌的轿车与商用车体系。刘兴台认为，目前国内可选择的车型太多了，生命力较强的自主品牌基本上是集中在10万元以下的低端车型，消费者接受10万元以上的自主品牌轿车还要一段时间。因此，东南汽车今后将实施双品牌战略，在价格较为低端的车型用东南品牌，高端轿车则用三菱商标。

　　据了解，在日本三菱、中华汽车以及福汽集团三方股东厘清了股权关系之后，东南汽车意图完成新一轮“撑竿跳”——在3到5年内销量要达到15万辆，进入国内车企前10强。而利用双品牌优势加快推新车的速度，将是其重要的杀手锏。“我们推新产品的方针是，三菱品牌的车型和东南品牌的车型交替推出。”刘兴台称，东南的研发系统将重点发展自主品牌，同时，三菱也会利用自己的技术优势帮助东南品牌进行产品升级和新车研发。东南汽车今年将除引进蓝瑟之外，将在9月推出1.8升和2.0升戈蓝，明年还将引进全新的多功能商务车。

　　新欧蓝德进口销售

　　东南目前已经成为三菱在华的主要轿车和MPV生产基地。葛城慎辅表示，三菱今后在华的发展将主要依靠东南和长丰两个合资伙伴，但与生产欧蓝德的北京奔驰等企业还有合作关系。新款欧蓝德今年底将以进口车的形式进入中国销售，目前尚未决定是否将在中国生产。葛城慎辅承认，以前三菱引进中国的车型较为陈旧，今后引进的基本上是国际同步的全新车型。

　　据了解，目前具有三菱血统的车型在中国大陆的保有量在11万至12万辆之间，但挂有三菱商标的仅为2万多辆。葛城慎辅称，三菱在华还需提升品牌知名度，今后在沈阳的三菱发动机厂也将投产新款发动机，以满足更高端车型的需要。

　　本报记者乐国星

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　　福汽与克莱斯勒拟新建合资项目

　　去年9月，戴－克集团旗下的美国克莱斯勒宣布，将在东南汽车生产MPV大捷龙，预计该车将于今年底明年初上市。但随着三菱入股、三菱与戴－克完全划清关系，大捷龙国产命运将如何？

　　东南汽车总经理刘兴台在接受本报记者采访时称，大捷龙仍将会由东南代工生产，但不负责销售，今后东南也不会再生产克莱斯勒旗下的车型，将专注于与三菱的合作。这意味着，国际汽车巨头之间一系列股权变动后，东南汽车将与克莱斯勒划清界线。

　　但刘兴台表示，由于福汽与戴－克在东南汽车城内新建合资项目，今后克莱斯勒其他车型有望在该处生产。

　　乐国星

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　　东南蓝瑟排量为1.6L，本月29日正式上市。资料图片

　　东南戈蓝将于今年9月推出，有1.8L和2.0L两个型号。资料图片