□记者 李胜南摄影报道 “下大雨时在敞开式站台上等地铁，得撑把伞。”很多地铁北延伸段的乘客都有这样的感触。昨天降雨量并不大，但北延伸段个别高架站台已经有点吃不消了，外面下大雨，里面下小雨。记者从地铁方面了解到，这段高架车站的改造方案正在论证中，局面有望得到改善。
地铁一号线北延伸段有6个高架车站。其中4个在共和新路混合高架的下层，虽不是
全封闭式的，但有高架做顶棚；后面的呼兰路站和共富新村站则是敞开式站台，每侧站台顶上各有一个雨篷，略宽于站台，稍有弧度，中间的轨道则完全露天。因挡雨不力，一些老乘客对这6个高架站台颇有微词，尤其是呼兰路和共富新村两个站。
昨天中午，记者对雨中的这6个高架车站进行了实地调查。汶水路、彭浦新村等四个基于高架的站台，受雨水的影响相对小些。这四个站的顶棚是共和新路高架，与边缘向下的挡雨篷不同，高架边缘一般都略微向上翘起，所以，遇到大风大雨，站台两侧还是会飘进雨水。一般雨量时，站台上能基本保持干燥状态，但楼梯上积水比较多。
呼兰路站和共富新村站的情况与前四个车站不同，敞开式的雨篷下，雨水随时可以漂进来，不论大雨小雨，站台上都是湿漉漉一片。更为严重的是，呼兰路的绿色透明雨篷，接缝之间时常漏下雨水来，在站台上形成积水，如清理不及时或降雨量过大，雨水很容易沿着楼梯直接流入下层站厅。记者在该站看到，尽管四五位保洁人员不停地忙着拖地，但站台上还是不断有积水。他们告诉记者，每到下雨天他们的投诉率就会增高。因为地面上有积水，很容易滑跤，乘客不满意，尽管所有人都调来拖地了，可清理速度远比不上雨水落下的速度，站台上还是湿漉漉的。
记者从上海地铁运营有限公司办公室了解到，由于北延伸段高架站台的位置和结构都有些特殊，设计空间比较狭小，建设方就做了些特殊设计，有些设计经实际检验确实不太合理，给乘客的使用和安全带来不便。地铁公司正考虑对一号线北延伸段进行相应的改造，雨水这个因素也考虑在内，站台上遭雨淋的局面有望得到改善。
