新华网重庆5月26日电（记者 王金涛）重庆市将在5年内建成穿山越岭的“二环八射”高速公路网，其中包括近千座桥梁和隧道，有39座特大桥和33座特长隧道。
重庆市境内群山起伏，江河纵横，94％的区域是山地和水域。由于地势复杂，修路成本高，重庆高速公路建设一度滞后。“十五”期间，重庆市把交通规划尽量提前，5年建成高速公路516公里，是此前全市高速公路总里程的2倍多。“十一五”期间，重庆市将致力于
建设“二环八射”高速公路网，目前6条高速公路、19个建设项目已全部开工。
据重庆高速公路发展公司总经理李祖伟介绍，重庆在建高速公路的路线基本都沿着长江、乌江流域，多在大巴山脉和武陵山脉的纵深地区，地质结构复杂，技术要求高，施工难度大，桥隧长度占路线总长的比例平均达50％以上，有的高速公路桥隧比竟占到74％以上。在建高速公路的桥隧总数近千座，其中特大桥39座、大桥616座，单洞超过3公里长的特长隧道有33座。
复杂的地理条件大幅度地增加了重庆高速公路的建设成本。在平原地区，每公里高速公路造价一般为三四千万元；但在重庆，每公里高速公路造价最低也要五六千万元。渝湘高速公路重庆段长413公里，平均每公里造价为7400万元；渝鄂高速公路万州至巫山段长209公里，平均每公里造价为8230万元，部分路段每公里造价高达9400万元。
重庆市常务副市长黄奇帆说，近年来重庆变化最大的是交通，但最大的发展瓶颈也是交通，因此交通建设拖经济后腿的现象必须在今后5年内得到解决。“二环八射”高速公路网全面竣工后，重庆市41个区县中，有36个区县至少有一条高速公路经过，高速公路密度将达到每百平方公里2．4公里，重庆与周边川、黔、湘、鄂四省将有10个高速公路出口。（完）
