京沪直快单程不到10小时

　　京沪电气化铁路7月1日投入运营，列车时速200公里

　　晨报讯（记者彭岚兰）京沪铁路电气化改造工程取得突破性进展，截至本月25日，主体工程已基本完成，计划7月1日正式运营。届时，列车运行速度和运能将显著提高，京沪运行时间有望从现在最快的12个小时，缩短至10小时以内。

　　据了解，京沪铁路电气化改造完成后，现在运行的部分内燃机车将全部被电力机车取代。相关负责人告诉记者，电力机车最大的优点就是“拉得多、跑得快、无污染”。到时候，现在京沪间运行最快的“Ｚ”字头直达特快还有望提速，旅客往来京沪之间将更加省时。

　　京沪铁路沿线人口占全国人口的四分之一以上，运输密度是全国铁路平均数的4倍，每天对开的客货列车多达240列。虽然严重超负荷运转，但仍难以满足沿线经济快速发展的需要，成为制约我国东部地区、“长三角”地区经济发展的瓶颈。按铁路跨越式发展规划，2005年初，铁道部紧急启动了京沪铁路电气化改造工程，工期压缩到一年。

　　昨天记者从中铁电气化局了解到，去年7月全面开工的京沪电气化改造总投资40多亿元。现行的京沪线每8分钟要过一列火车，在不中断运输的前提下，在不到一年的时间内，为长达1453公里的线路加装接触电网，并沿途修建了26个变电所，安装了6000多套变压设备，它们将向电力机车源源不断地输送电力，牵引列车前进。与此同时，电气化改造还完成了近万公里的通信、信号光缆、电缆铺装以及沿线大量枢纽改建、旧线旧桥涵改造等工程项目。

　　另外，京沪铁路电气化改造工程也是全国铁路第六次大提速的重点工程，来自铁道部的消息称，铁路第六次大提速将首次在既有提速干线开行时速200公里动车组，以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。今年10月1日前，铁路第六次大面积提速的各项准备工作将全部到位。