评论：除了钉禁停桩还要做好规划

　　从5月20日起，北京市的三环路开始全面整顿静态停车秩序，交管部门为三环路的人行便道钉上禁停桩。（5月21日《竞报》）车与人争道的现象，不是北京独有，许多中小城市也同样存在这种情况：一些人把车停在人行便道上，将行人挤到非机动车道，而非机动车只好去与机动车争道。这样就制造了更多的交通安全隐患。北京市此举旨在为行人争路，可谓务实之举。不过，一些人将车停在人行便道上，有时也是困于无停车位的无奈之举：很多小区没有按照一户一车位的要求设置停车位，停车位紧张。这也就要求我们

　　在这一点上，南非的经验值得借鉴。南非规定，不设计停车场项目不能开工，并且对修建停车场做了细致规定：办公楼每100平方米必须有4个车位；住宅楼每套房1个车位；工厂每100平方米4个车位……

　　开发商一旦违反规定，不仅要被重罚，而且还要负法律责任。