飞行员辞职　公司索赔1200万

　　本报讯（记者周艳涛）记者昨日从陕西省劳动仲裁委了解到，中国东方航空公司一名飞行员向公司提出辞职申请，却引来了航空公司1200万元的巨额索赔。目前该案正在劳动仲裁之中。

　　飞行员辞职不成申请仲裁

　　据了解，飞行员杨某在今年年初向中国东方航空公司西北分公司（以下简称东航）提出书面申请，请求辞职。杨某在提出辞职申请一个月后离职，东航不同意解除双方合同，随后杨某向陕西省劳动仲裁委申请仲裁，要求解除双方劳动关系、支付经济补偿金。东航方面则认为杨某承担因单方终止《劳动合同》的违约责任，应该赔偿公司经济损失约1200万元。

　　据业内人士分析，一名飞行员上机前的培训费至少要200万元以上，而培养一名机长的费用通常达到600万元至800万元，此后每年还要培训。飞行员的跳槽不仅会给企业的正常运转带来困难，也会给企业带来巨大的经济损失。目前飞行员稀缺正成为困扰各大航空公司的难题。

　　巨额索赔案引发大争论

　　飞行员辞职遭航空公司巨额索赔的消息在国内各大网站引发网民激烈讨论，截至目前，在国内一家著名网站上，先后有3600多网民参与讨论。其中认为航空公司索赔合理的人有1441人，他们认为公司培养一个飞行员要付出很大代价，劳动合同规定，在职期间的培训费用应该归还原公司。认为航空公司索赔不合理的网民数达到2180人。另外，有33人持中立态度。

　　飞行员近年为何频繁跳槽

　　据了解，自2004年飞行员跳槽就频繁出现，先后就有近百名飞行员提出辞职，其中相当一部分是机长。国航、海航、东航等航空公司先后出现过飞行员辞职的事。

　　在公众的眼里，飞行员可谓“超高薪一族”。据了解，目前国内航空公司的薪水待遇并没有统一的标准，但一般来说，一名普通飞行员的月薪可达1万元以上不等，而机长的年薪可以达到40万到50万元。

　　据有关专家分析，航空公司并不在乎得到多少赔偿金，提出巨额索赔是想阻止飞行员的跳槽。目前飞行人员十分稀缺，各公司普遍缺少飞行员。2005年5月份，民航总局等五部委发布了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，规定招用其他航空运输企业在职飞行人员的，应当与飞行人员和其所在单位进行协商，达成一致后，参照70万元至210万元的标准向原单位支付费用。但因各航空公司间待遇差别拉大，一些民营航空公司则高薪求贤，飞行员的流动性有所增加。