末位路口，病因何在有无药方

　　上海市中心城区60个示范路口的“交通文明综合指数”测评结果前天公布，以“绿、蓝、黄、橙、红”五色标识向社会公示。其中，唯一一个被贴上橙色标识的，是排名末位的南京西路江宁路口。

　　这个地处繁华商圈的路口为何不入市民巡访团“法眼”？它究竟存在哪些问题？记者昨天对此作了一番探访。

　　违法者不多却仍显混乱

　　昨天下午1时许，交警小朱正在执法，身旁一个青年跨在自行车上不停地替自己辩解。“算咱们俩做个朋友，你就当5块钱请我吃冷饮。”小朱戏谑的劝说产生了效果，交通违法青年悻悻地掏出5块钱离开。

　　小朱告诉记者，他们在南京西路江宁路口加强了执法，早晨一共有4名交警2名协管员在此管理交通。记者前后观察了20多分钟。平心而论，乱穿马路闯红灯的行人并不多。但由于这个路口自身条件的特殊性，令人一看之下很容易得出“特别混乱”的结论。

　　行人过马路遇两波车流

　　这是一个丁字形路口，路口很小。当南京西路方向为绿灯时，南京西路上左转和右转的车辆可以同时转弯汇入江宁路，一下与江宁路上过斑马线的行人产生至少两波冲突，人车对峙的场面时常发生。

　　行人过斑马线，汽车右弯应当避让行人。然而实际操作中，司机们往往都“当仁不让”。

　　交警告诉记者，这种冲突，即使强行管理也往往收效甚微。因为这个路口人车流都高度集中，一个绿灯20秒内至少有400多人过马路，通过路口的小汽车将近30辆。人让车，人寸步难行；车让人，路口难免拥堵。

　　正说着，又是绿灯亮起，一位先生刚刚走到一半，被右转弯的一辆出租车挡住去路，他只得卡在路口等车流空隙；另有一位行人为了避让车辆，不得不走出横道线，连连向一边的协管员抱怨“不是应该车让人的嘛！”

　　独享绿灯能否解难题？

　　既然这种混乱是路口的“先天不足”造成，交警部门有没有解决办法？静安交警支队有关负责人告诉记者，除了增派警力和有经验的协管员，他们还将向区文明办寻求支援，投入更多的交通文明志愿者，通过人的灵活管理和信号灯管理相结合，把路口梳理得更顺些。

　　此外，交警部门正考虑在这个路口单独开辟一个只供行人过马路的信号灯配时，但还有待交警总队道路设施部门的实地考察论证。

　　本报记者潘高峰实习生陈晓波