三种方案各有优劣

　　本报讯（记者张伟）合肥市有关单位根据油价上涨幅度，借鉴其他城市的经验，结合合肥市实际，在认真调研、综合各方意见的基础上制定了三套运价调整方案，分别是———

　　方案一：基价5元保持不动，基价公里由2.5公里调整到2.0公里；车公里租价、等时费等其他标准不变。优：充分考虑了合肥市出租车行业的经营、消费习惯，按此调整后，消费者和经营者都较容易接受，经营者因油价上涨增加的成本也得到了基本消化。

　　劣：不利的是油价与运价的平稳关系较脆弱，油价若再出现上涨波动时，运价势必再度调整，不利于运价的阶段性稳定。

　　方案二：起步价、等时费等保持不动，车公里租价上调0.40元。

　　优：维持了消费者的消费习惯，留住了基本的消费群体，经营者的利益得到了保证。

　　劣：由于合肥市城区已有很大的扩展，消费者乘坐里程越来越长，这部分长距离消费者的支出费用增幅较高。

　　方案三：现行基价5元／2.5公里调整到6元／2.5公里，车公里租价、等时费等其他标准不变。

　　优：调整了基价，实质上是每趟次增加了1元，调整后经营者的收入增幅明显，对今后油价一定幅度内的上涨有消化作用，能保证运价一定时期内的相对稳定，也有利于该市今后出租车价格的结构性调整。

　　劣：不利之处在于打破了消费者的习惯，短期内可能影响实际载客率。

　　据了解，截至昨日下午17时15分，共有7002人次参加了合肥物价网的三种方案网上投票，其中2025人赞成第一种方案，占28.92%%，4354人赞成第二种方案，占62.18%%，421人赞成第三种方案，占6.01%%，另外，有202人不赞成前面的三种方案。据介绍，今日上午12时之前，市民仍可登录合肥物价网参与在线投票，或者拨打合肥市物价局服务价格处电话3537593提出意见。物价部门表示，最终方案将综合听证会和市民意见作出决定。