评论：人行街道才是一个城市交通的主角

　　随着经济的发展，汽车成为城市交通的主角，城市道路设计主要以方便汽车为主，但是越来越多的道路和汽车，却给城市带来更多的不便。最大的不方便，是人们无法在街上安全行走，人行街道在汽车和路边店铺的夹挤下，已经到了难以下足的地步。日前，北京市的三环路开始全面整顿静态停车秩序，交管部门为三环路的人行便道钉上了禁停桩。据介绍，目前整顿的主要是包括长安街、平安大街等在内的78条大街的停车秩序，到年底治理完毕后再向全市推广。

　　其实，人行街道才是一个城市交通的真正主角。如果一个城市的人行街道很热闹很有人气，那么这个城市一定会充满生机；反之，如果人行街道看上去单调乏味，那么，这个城市也会非常单调乏味。更重要的是人行街道的安全，决定了一个城市的安全程度。一个成功城市的基本原则，是人们在街上身处陌生人之间必须能感到人身安全，不会潜意识地感觉到陌生人的威胁。

　　除了安全，人行街道的第二个作用是，把互不相识的人聚集在一起，促进人们交流。在大城市里，没有人能够做到随时开门迎客，款待任何来访者，但是人们又不能失去交流的基本功能，人行街道正好弥补城市自我封闭的先天缺陷。尽管人行街道上的交流表现出无组织、无目的和低层次，但是一个城市的人气就是从这里开始的。

　　人行街道的第三个作用是，供孩子玩耍和学习、成长。许多人意识不到这种作用，并尽量阻止孩子们到街道玩耍，其实在实际生活中，只有从人行街道上的那些普普通通的成人身上，孩子才能学到城市生存的最基本东西，如：如何与别人打交道，如何互相帮助、互相尊重，以及各式各样的人的形形色色生活。

　　北京清理人行街道，也许仅仅是到了非清理不可的地步，并没有意识到街道在城市交通中的主角位置。但这并不重要，重要的是，北京已经认识到城市发展，不能把人行街道发展没了，汽车不能喧宾夺主，挤占人行街道。现在许多城市还没有这种意识，这是城市发展的误区和悲哀。