蓝新国引狼入室与狼共舞

　　领军人物从不同人群、不同阶层脱颖而出时，证明：领军人物所受的教育比天赋更重要，他们自我牺牲，勇扛重任的精神激励着很多人，关键时刻，领军人物的超凡魅力和感召力能挽救一切。

　　时代在蜕变，行业裂变催生的众多领军人物带领这座城市起航，他们在浪尖风潮品尝成功与失败。很多人眼里，领军人物在神坛上俯视一切。仰视完领军人物，来这里，我们

　　合上报纸，蓝新国的嘴角流露出一丝不易察觉的微笑，这位有着四川航空集团公司党委书记、总裁，股份公司董事长头衔的硬汉胸怀甲兵，半年前，他部署了川航的远景规划：打通成都直飞欧洲的航线。半年后，这个远景规划奇迹般实现了。

　　从5月29日起，川航与荷航将在成都至北京、昆明、重庆、西安的航线上实行代码共享，中国西部城市的旅客可乘坐川航航班，经成都中转到阿姆斯特丹的史基浦机场，自由选择通往欧洲140多个城市的直飞航线。荷航还将逐步与川航在成都至拉萨、丽江、桂林、贵阳等城市更加广泛的实施代码共享合作。

　　在蓝新国精彩的商战中，曾出过“引狼入室”，“与狼共舞”的险招，但在完成与荷航的代码共享后，他清醒地说：“川航还有很多具体的细节要深入，现在庆功，还为时过早。”

　　胸怀甲兵·引狼入室八年鏖战看谁缴谁的枪提前完成了打通欧洲的梦想，蓝新国显得很轻松：“不应该说是提前，因为一切都在预想中。这对于其他航空公司来说，也许不算是什么大事，但对于川航来说，我们是迈进了一大步。与荷航共享代码，我们抱着更多的是学习态度。对于今后川航开辟自己的国际航线，这是个良好的开始。”

　　蓝新国曾说，“股份制改造是‘引狼入室’”。记者旧话重提，蓝新国豪爽地一笑，川航是在一个猪圈上搭工棚起家的。2002年8月29日，川航股份制公司挂牌前后，不少人在忧虑，川航集团所占的股份只比南航多1％。几年后，川航集团还能不能保持最多的股份？

　　原来的川航颇为寒酸，家底薄，飞机老旧。原西南航老总就曾如此调侃蓝新国：“老蓝哪，你们这么几架破飞机，待在机场南边的一个角落，我们在双流机场一大片，你们能抗得过我们吗？还是早点缴枪吧。”七八年过去了，西南航被国航纳入囊中，两者的格局已发生了根本性转变。

　　“我们现在的飞机都在北头，坐北朝南，风水好着呢。”蓝新国话锋一转，川航之所以要“引狼入室”，进行股份制改造，就是要引进竞争机制和风险机制，变压力为动力，通过引入崭新的管理理念、人才机制、共享资源和资金，打造一个欣欣向荣的新川航，达到股东共赢的目标。

　　胸怀甲兵·与狼共舞

　　观念改变以赚钱为轴心

　　蓝新国形容这两年的川航是“与狼共舞”，那么在“与狼共舞”的日子里，川航带来的最大变化是什么？蓝新国稍稍沉思片刻：是观念的转变，川航现在的一切都是围绕两个字进行，那就是“赚钱”！过去企业决策层要向职工负责，现在还要向股东负责；在发展观念上，川航也改变了过去传统的规模扩张模式，立足于自身和地区的实际，以收益为衡量的准绳，提出了依托支线；立足于国内干线市场，瞄准国际，支线干线有机结合，协调发展的模式，想尽一切方法提高自身的核心竞争力。

　　“4家航空公司共同注资一家公司的格局在全世界都没有，这样全新的模式给川航带来的好处就是赚钱！现在在整个财务预算里，每年董事长都有权不经过董事会、股东大会，支配50万的捐赠。这没有争议呀，因为公司年年赢利。”蓝新国的话语充满自信，4家航空公司能把钱投在一起、用川航的名字，因为他们看好企业文化的创新意识，看好川航所处的市场、区域。

　　胸怀甲兵·雄狮凸现

　　与狼赛跑力造航空雄狮

　　在蓝新国的商业谋略中，2003年，川航用233万拍得成都市88888888的特别号码使用权，堪称经典。蓝新国盘算了一下，这个号每天要接到咨询订票电话1000次左右，每月的销售额在四五百万元，一年通过8个8卖出的票额达千万元。“当初买这个号码是慈善用途，政府用做下岗职工的‘再就业援助’，用233万元拍得该号码已大大超出预料，现在，88888888热线号码一年给企业带来了新的财富观：品牌价值是无价的。”

　　面对新兴民营航空公司进入市场竞争，蓝新国早有打算：“航空业经过一番搏杀，全国35家航空公司目前仅存8家，凭着改制、联合，我们在3+5格局里终于坚守住一席之地。就川航的航空市场、管理水平和素质而言，也就是100架飞机以内的规模。所以，川航的目标是立足于成、渝、滇‘金三角’，做优做强而不做大。这绝对是大有可为的———除了川航，没有一个航空公司能够把3个前10名的机场作为航空基地的。”

　　蓝新国说：“川航已经从惊呼‘狼来了’，到自如地‘与狼共舞’。我想，明天我们一定能跑到狼的前面，成为一头真正的雄狮。”

　　早报记者孟梅摄影向宁

　　□写意蓝新国

　　蓝新国·愿望我最想当教授

　　即便是在休息，蓝新国也喜欢穿一身笔挺的制服。“不要叫我蓝总，我最喜欢你们叫我蓝机长。”27岁就当上空军特级飞行员的蓝新国从不掩饰对飞行的热爱，“我的整个人生都在跟飞机打交道，就连我3岁时照相，骑了一个小毛驴，戴的帽子也是飞行员的帽子！”

　　“如果有一天我不能飞了，我希望能到学校去教书。”这是蓝新国常挂嘴边的愿望：“我其实最喜欢做的事是当教授，把积累半辈子的经验和教训与人分享，将是我新的巅峰。”

　　蓝新国·感动

　　那眼神令我难忘

　　1997年，在革命老区通江，川航捐建了一所希望小学。10年来，川航累计为通江小学捐款达80万，蓝新国也捐助了一个小孩。“第一次去通江，大概是8月份，天气热得要命。”蓝新国回忆说：“烈日下，孩子们抹着红脸蛋，举着队旗，打鼓吹号，小脑门上全是汗水，一遍又一遍地喊‘感谢川航的叔叔阿姨，好好学习，天天向上！’那一双双眼睛清澈如水，流露出的淳朴、天真，令我一生难忘。

　　蓝新国·心眼

　　企业慈善企业捐

　　“我从来不赞成动员员工自己掏腰包做企业慈善，他们本身工资就不高。企业有这个能力，就企业来捐，而员工通过他们的劳动，创造了效益，降低了成本，那就是捐了。”蓝新国声音突然提高：“要知道，他们飞得很辛苦，起早贪黑飞10多个小时，也就300多元。”

　　在川航企业文化中，企业发展宗旨变过好几次了，原来是“国家利益、乘客利益、股东利益、员工利益”。过了几年，讲客户经济时，乘客利益排到最前面去了；再过了几年，蓝新国意识到公司的根本是人才，是员工全心全意地投入，于是又改成“员工利益为首，乘客利益为上，股东利益为大，国家利益为本。”