三年后见面语：你在外环线买房了吗？

　　专家认为，绕城公路的建成，城市森林带来的巨大生态价值，环线周边优美的景观以及浓厚的人文环境，将会使海口南部成为理想的人居地

　　未来三年海口南部成为理想的人居地，在外环线购买房产或许将成为市民新的聚焦

　　海南新闻网5月31日消息：俯视海口，正在修建中的绕城公路就像一条绸带，逶迤在海口南部的一片翠绿之中。和热火朝天的工地比起来，公路两旁的村庄、小河还有菜地，还是一如既往的平静，附近村民的生活，似乎看来现在也还没有因为这条公路的修建，而带来多大的改变。和这种平静相反的是，不时总有一些开发商前往这里实地探询。

　　专家观点:将带来新的人居地

　　“不要看现在还没有什么改变，海口未来的城市发展格局会受绕城公路引导而往南发展，这一带未来会发展为理想的人居地。”海南大学社会科学研究中心主任曹锡仁教授的说法，让人开始对这条已具雏形的绕城公路周围，产生这样的憧憬：绿色、生态、理想人居。

　　曹锡仁教授的看法，除了作为海口交通枢纽要道的绕城公路对城市发展的影响外，还基于他对海口目前城市发展格局的担忧。

　　曹锡仁教授告诉记者，建省以来海口的城市发展方向是沿海岸线发展。这给沿海岸线带来巨大的压力，除了在自然生态上带来破坏，还在交通、能源、环保以及人们的日常生活带来压力，再这样继续发展下去，必将会带来一些新的问题。

　　绕城公路也许可以缓解海口沿海岸线的压力。“人居地沿着交通要道发展，在交通要道的重点节点，必然会形成聚集点，这是一个不可改变的客观规律”，曹锡仁教授说。

　　“未来的城市格局，会沿着绕城公路旁的永庄水库森林公园、沙坡水库森林公园等城市森林生态防护带，会形成新的城市组团格局，如龙塘组团，而城市发展方向的改变，将会减轻珍贵的不可再生的海口海岸线的压力，有利于海口生态环境的保护，也有利于海口的建设”，曹锡仁教授甚至具体描绘了，在绕城公路的引导下，海口城市往南发展，人居地形成可能带来的新的城市组团。

　　生态价值:带来巨大诱惑

　　曹教授的“预言”，还来自海口绕城公路旁的被誉为“城市森林”的海口南部生态防护林所带来的巨大生态价值，以及人们居住观念的逐步改变。

　　十多年前，45岁的海口市民李刚先生对自己在新华南路两室一厅的房子自豪不已。朋友们都很羡慕他，住在闹市中心地段，买菜、上班都很方便。可是近些年来，日益严重拥挤、喧杂的环境，让他觉得烦恼和压抑。李刚的想法折射出大多数老百姓对居住环境观念的改变。

　　记得早几年前，说到买房，人们在对住房的选择上仅考虑于上下班的远近、楼层的高低、面积的大小、到菜市场是否方便等，而现在更看重环境质量，对那些生态范围好，有山有水，空气清新，无噪音无污染的花园式小区最为青睐。最明显的一个例子是，在海口南海大道的一个以绿色、生态、自然、健康理念设计的园林生态小区，2003年时的价格是约2000元/平方米，2004年涨到了约2800元/平方米，今年动工的最后一期楼盘，起价竟然达到了3300元/平方米。这意味着，海口市民对居住环境的选择，已进入了亲近自然、崇尚健康的时代。

　　海南建省后的18年，是海口的人居环境发生巨变的18年，也是人居观念不断更新的18年。顺应这个变化，以及自身对这些观念的接受，住宅的设计者和开发商都纷纷举起环保、生态、人本的旗帜。海口近年来涌出一批批以城市花园、生态小区、绿色住宅为号召的新型聚居区。无论人们对这些概念性聚居区如何评价和理解，它们出现的本身，也就意味着人们的人居观念发生了巨大的变化。

　　从海口新版总规来看，逶迤于海口南部的郊野森林公园生态林带，是以森林、河流、水库构成的生态林带，包括永庄水库森林公园、沙坡水库森林公园等。有树有水，绿色、生态、空气中高浓度的负离子含有量等，这些广泛流行的当代理想人居环境的因素，对于越来越追求亲近自然、健康、生态居住地的人们来说，无疑是一个巨大的诱惑。

　　事实上，来自有关方面的信息表明，作为一个城市中商业触觉最灵敏的一个群体，已有一些商家开始在绕城公路周围开始了探询。

　　“海口的南部本来就有着优美的生态景观和浓厚的人文底蕴，现在一条环线把这一切就全都串起来，当然要抢占先机”，一位业内人士一语道出其中原由。

　　外环线将串起:浓厚的人文景观

　　放眼远眺，环线似线，从西往东，依次串起了盈滨半岛、涅槃塔、石山火山群国家地质公园、仙坡冼夫人庙、冯白马驹故居、东寨港国家自然保护区、东寨港海底村庄等景观，沿途经过的河流主要有美伦河、老城河和南渡江，并经过美造水库、永庄水库和洋山水库。这里的每一处景致，从湖山色到千年古韵，或是有着让人惊叹的精致，或是深沉地积淀着海南的文化和历史，或是散发着清新的淡雅，仿佛海口南部所有的景致和韵味，都被一线牵起。

　　绕城公路的设计和建设，也在最大程度上保护着沿线大自然的恩赐和悠悠文化古韵。

　　绕城公路的设计注重环境保护，取土、弃土场都进行绿化和复垦设计，保护沿线自然生态环境，并合理确定石山国家火山地质公园三级保护区沿线约14公里的边形坡和坡率，最大限度地保护自然景观，路基防护采用以乔灌结合植物为主的生态防护措施。

　　在绕城公路的建设中，还发生了这样的故事，石山镇通往澄迈老城的乡村公路与高速公路相交处是省级保护文物儒符石塔，该石塔又称“涅槃塔”，是一座建于宋代末年历世800多年的名塔。在设计之初，有关部门也考虑到了保护这座罕见的文物，并留出了距离。但随后发现，塔边原有的乡村公路与高速公路相交处还要改建成立交，以便从上面跨越高速公路，这样就威胁到了文物的安全。为此，有关部门将该段乡村公路路线作小幅调整，以避开保护文物。

　　海口南部:将成为人居“绿洲”

　　青山古塔相伴，绿树碧水相依。正如曹锡仁教授所说，绕城公路沿线的石山、永兴、龙塘、演丰等地，这一带有着得天独厚的自然条件，周围耕地很少，几乎全是水和森林，比起海滨的潮气，这里更适合人居住，是最适宜人居地。

　　有关专家分析，就像所有城市发展的进程一样，随着中心城区的日益拥挤，城市路网建设的不断完善，城市的边缘地带，越来越受人们的青睐。

　　从海口的实际情况来可看，海口城市发展有向西、向南、向东三个方向的发展选择。西边，随着海岸线保护的呼声越来越强烈，在海滨可供选择的居住地越来越少，再者，沿海岸的海景房，昂贵的价格，让大多数人不敢奢望；东边的南渡江沿岸的亲水区域虽然也让人向往不已，但向南发展面临地质安全和生态保护区的问题。所以，南部片区不可避免地成了人们心目中的“绿洲”。

　　绕城公路的建成，从绕城公路的各个节点，可以直接进入海口的各个组团，而拥有私家车的人数量越来越多，这也为绕城公路附近区域发展为理想人居地提供了现实性。甚至有业内人士断言，如果以绕城为“环”的话，环内从绕城公路到货运大道之间，环外沿线经过石山、永兴、龙塘、龙桥等镇的土地，将有很大的升值空间。

　　经常受邀参加海口规划评审会的华中科技大学教授赵宪尧，对绕城公路附近区域发展成理想的人居地，有独到的见解。

　　赵宪尧教授分析说，绕城公路沿线区域良好的生态环境，浓厚的人文景观，必定会吸引很多人，这是无法控制的，而规划的良性运行必须和人的实际需要相结合。在发展人居用地时，这一带必须是生态城市发展的格局，应该最大程度地遵循沿途自然生态景观原则，应该是以绿地、热带森林、热带农村、三低建筑（低密度、低容积率、低楼层）为构成的生态城市格局，这样就不会影响海口南部的生态防护林带成为城市的绿色屏障。

　　的确，沐浴着轻轻的南来风，徜徉于绿树碧水中间，被浓厚的文化底蕴氤氲着，倍受都市喧哗繁扰的人们，有谁又能抗拒这“致远”的境界呢？