评论：东星航空为什么惨遭封杀?

　　自国内第一家民营航空组建以来，一直举步为艰，重要原因之一就是因民营航空价格优势与新颖营销形式，触犯了既得利益者的神经，遭到业内国有航空“老大”们的集体抵制与封杀。由于东星航空首航期间推出“买机票赠港澳游”、“999元港澳双飞5日游”等活动，报价比市场价要低，遭到8大航空公司封杀。大航空公司把东星航空屏蔽掉了，东星不仅查不了它们的信息，订不了它的票，更无法销售它们的票。（中央电视台5月31日报道）

　　东星航空本想雄心勃勃大干一场，可首航就遭到了八家大航空公司的集体封杀。这对一个尚在襁褓中的婴孩来说，无疑是致命一击。笔者注意到，东星遭封杀的报道已经引起了广大公众的关注，网友们更是纷纷谴责8大航空公司封杀东星公司，垄断市场的行为。

　　现在的问题是，8大航空公司明知封杀东星会遭到舆论的反对。何况，东星公司目前仅一架飞机参与运营，航线非常单一，相对于大航空公司来说，竞争力实在是微不足道，但是大航空公司现在把东星屏蔽掉了，东星不仅查不了它们的信息，订不了它的票，更无法销售它们的票。大牌航空公司为何对根本没有竞争力的东星航空痛下杀手呢？

　　其实，问题并不复杂，尽管东星规模小，并不能真正影响大航空公司的运作。但是它破坏了航空垄断的潜规则。一个显而易见的事实是，在乘客运载率非常高的情况下，国内几大航空公司纷纷表示自己亏损严重，而东星的低价竞争无疑是亮出了航空成本利润的底牌。而且国外航空公司普遍竞争充分，根本没有如此之高的运载率，然而它们往往都是赚钱的的。东星公司的低价介入无疑再次让公众对航空公司亏损的说法产生怀疑。这显然不是国有航空公司希望看到的。

　　而且行业和部门垄断的例子比比皆是，如电信、金融、天然气、电力、铁路运输、公共交通、自来水等等。目前，这些垄断行业基本上还是靠行政权力在支撑它们的垄断地位，没有真正引入什么民营企业的竞争。在大航空公司看来，民营航空企业的介入对它们来说，本身就是一种“不公平”，一种挑战。现在民营企业参与竞争不说，还公然破坏垄断市场潜规则，暴露航空行业的价格底线，“企图”打破垄断坚冰。这可能是国有大航空公司无法容忍东星公司，集体封杀它的重要原因。

　　笔者认为，国有航空公司之所以霸气十足，很大程度上还缘于民营航空企业与大航空公司之间信息不对称、权利不平等；除了民航内部管理规定以外，对国有航空公司缺乏完善的法律制度来约束调整，才导致封杀东星事件的发生。

　　垄断行业历来为广大公众所诟病，民营航空企业的诞生无疑给航空垄断市场带来一点希望。现在国有航空企业不是从技术创新、成本节约、打破垄断福利、提高服务质量上下功夫，而是依靠庞大的市场规模、自身垄断地位，千方百计破坏民营企业的发展。这一方面导致市场竞争形同虚设，另一方面损害民企的竞争权，同时侵犯了消费者的市场选择权。

　　封杀东星的事件再次向公众昭示了垄断行业的垄断霸权，笔者期待公众的呼声能引起国家有关部门的重视，首先，国家民航总局与物价总局要出面干预、制止大航空公司的封杀行为。而且要从东星个案中思考垄断行业如何激活市场竞争，采取措施保护合法竞争、打破行业垄断地位，还竞争者与消费者一个公道。