年内全市增加68条公交线路

　　2006年度公交年方案出台

　　年内全市增加68条公交线路

　　特区内38条特区外30条

　　便民档案之出行指南

　　本报讯(记者／陈默刘丽通讯员／许觉辉)《深圳市2006年度公交年方案》昨日正式出台。根据方案，年内深圳将增加68条公交线路，900台大巴和500台中巴，为乘客提供服务更加周到、环境更加舒适的出行空间。

　　关外高峰期候车不超5分钟

　　今年城市公交年的工作目标是：力争通过一年的时间，使公交服务水平有一个质的提高，为深圳社会经济的全面、协调和可持续发展提供有力保障。

　　为了达到这一目标，特区内在现有的142条公交线路的基础上，年内新增公交线路38条，增加营运公交大巴600辆，填补中小巴退出特区后的一些公交盲点，解决高峰期“乘车难”等问题。特区内公交线网覆盖率要从目前的90％提高到98％。

　　而特区外在年内也将增加30条公交线路，500米公交覆盖率从现有的55.2％提高到60％。增加300台营运大巴和500台中巴，使乘客高峰时段平均等车时间不超过5分钟，其它时段不超过15分钟。

　　公交企业将进行整合

　　改变深圳目前公交企业经营主体规模小，资源相对分散的现状，是今年优化城市交通的重要思路。市交通局副局长陈惠港表示，目前深圳共有公交企业42家，能够成为骨干的仅有巴士集团等少数几家，造成公交资源过度分散于多家公司手中，市场资源浪费情况严重，对运营监管带来很多困难。同时，由于规模小，企业往往忽略了管理上的投入，服务水平得不到有效的提高。

　　而从交通局统计的1—4月公交大、中巴投诉率、违章率情况看，“不按站点上下客、不按线路行驶、乱收费、司乘人员服务态度差、野蛮驾驶”等行为比较普遍存在。因此，交通局正在着手开展《特区外公交区域专营和企业重组》方案的制订工作，以此来推动公交行业的兼并、收购与重组进程，让公交资源按照市场规律要求向规模较大、管理创新能力强、服务好的企业合理化流动，迅速提升深圳公交行业规模化发展、集约化经营的能力和水平。

　　关内公交站牌将全面更换

　　中小巴6月底在特区内全部退出营运后，交通局将及时调整、迁移102个公交站点设施，全面更换特区内公交站牌。所有特区内公交车辆线路牌全部改造为电子线路牌，质量达到全国领先水平，提高公交服务的科技含量。而特区外也会继续完善公交基础设施建设，加大公交场站及公交站点建设力度，提升特区外公交站点覆盖水平。对私建的候车亭则做到“私建一个、拆除一个、处罚一个”。

　　同时，将参考国内外公交站点设施的先进形式及经验，招标设计新式的公交候车亭等站点设施，提高公交站点的实用性和服务功能。加强基础设施建设，迅速减少特区外公交站点缺口。开展全面的站点设施检查，通报管理维护不良的企业，并责令其全面更新破损、陈旧的设施。

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　　南航95％机票拟使用电子客票

　　本报讯(记者／刘丽通讯员／湛广)记者昨日从南航深圳公司获悉，根据国际航协的要求，南航近期将大力推广电子客票。南航深圳公司客运部胡经理表示，由于电子客票具有支付方便、无需保管等多项优点，不久的将来电子客票将会全面普及，95％机票都将使用电子客票。

　　据胡经理介绍，目前南航电子客票以3种形式推广，第一种是大家最熟悉的去售票处购票。旅客完全可以不拿行程单，只要记住编码就直接去机场凭身份证办理登机手续。第二种是电话订票，如果拨打南航950333订票热线，送票员会送一张行程单上门，然后收取机票款；第三种情况则是目前方兴未艾的网上购票，凡是银行卡开通网上支付功能的旅客，在家里就可以登录www.cs－air.com南航网站进行网上自助支付购票。无论以何种形式购买电子客票，如果需要报销，都可以去南航设在候机楼的电子客票服务柜台，凭身份证获取打印“行程单”，作为报销凭证。

　　国际航协将于2006年10月16日，在中国停止发行纸机票，届时电子客票的普及程度将会进一步提高。将来想继续使用纸机票的旅客，需要向航空额外支付20元以上的机票成本费，因为机票采用防伪纸张和防伪技术印刷，目前平均每张机票的成本为20元。

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　　今年将提高公交服务水平，扩大线网覆盖率，从而更方便市民出行。何俊摄