油耗更低　动力更强　前景看好　柴油车：另一种选择

　　5月24日，油品涨价消息一出，立即在深圳车市引起连锁反应，不少车主表示难以承受油价之高，各种级别汽车消费市场都受到不同程度影响。而消费者对于减少能源消耗、降低用车成本的需求，则客观上再一次推动了深圳柴油车市场的发展。

　　正准备购置第一辆家庭用车的甘先生根据朋友的推荐介绍，迅速将目标锁定在更加节能经济的柴油版家轿上。但经过网上搜索，却发现目前市场上出现过柴油版轿车的就只有

　　家轿市场捷达柴油版一枝独秀

　　笔者从深圳新奥汽贸了解到，由于奥迪A6的车型换代，老款A6所匹配的柴油版已经于去年停产。由于以前人们对于柴油轿车的认识不够，奥迪A6TDI上市最初深圳地区销量并不十分理想。自去年以来，珠三角地区开始闹油荒，油价不断上涨，再加上厂家与经销商都进行了大量的宣传，柴油车也有一定的优惠幅度，柴油版A6的销量才开始攀升，其中有不少车还卖到了外地。去年停产后，仍不断有客户前来咨询柴油版A6的情况，并表示了购买意愿。

　　而安进汽贸一汽大众经销商则表示，目前旧款宝来TDI已经于去年停产，而捷达SDI仍正常供应，且店内有现车。该店销售部顾经理表示，虽然油价再次上涨至今只有短短几天时间，但已经对车市造成了明显影响。近几天来到展厅咨询及购买捷达柴油车的客户明显增加3成以上，目前柴油版捷达约占捷达车型总销量的15％左右。

　　一汽大众经营的另一款柴油车开迪作为一款多功能车，面对的多是公司用户，特别是外企和一些成规模的私营企业，而这部分客户对柴油车认可程度较高，致使该车型柴油版与汽油版的销售量平分秋色。

　　柴油商务车渐为市场接受

　　近年来，江铃全顺、江淮瑞风、长城等国内几大商务车、SUV车型的生产厂家均在柴油车生产及销售方面取得不菲业绩，在深圳市场的前景也同样乐观。

　　据了解，作为国内柴油车市场的开拓者，江淮瑞风推出的全系列产品柴油车版本将“柴油车旋风”从低端轻客市场刮到高端MPV领域，其生产的车型较传统柴油车无论在性能、外观还是噪音、污染控制方面都有明显改善。瑞风商务车深圳经销商也通过各种优惠及宣传策略，不断推广柴油版商务车，使其受到越来越多消费者的欢迎。一位车主现身说法道，柴油版的瑞风比汽油版的要贵1万元左右，但是他“看中柴油车动力好，维修率低”，买了1年多，柴油瑞风经常满载跑长途，但油耗对比其他商务车都低，加满柴油为65升，可以跑到600－700公里。

　　油价高企，采用新技术的柴油发动机成为SUV“油老虎”们保持销量稳定增长的法宝。尤其是国内部分新晋品牌，不约而同地站在柴油SUV技术革新的前线。江铃推出的陆风X6柴油SUV受到不少消费者青睐，华泰现代·特拉卡2.5TCI作为国内目前少有的高档柴油SUV，也赢得了属于自己的细分市场，福田汽车推出的10万元以下SUV当中唯一一款柴油车型——冲浪SUV，以其较高的性价比受到越野车爱好者和商务用户的肯定。

　　据悉，今年9月，华泰现代将推出国产圣达菲1.9L柴油版，其采用世界最先进的VGT柴油发动机技术，100公里耗油仅为5.9L，排放达到了欧Ⅲ标准，将为国内柴油SUV市场带来新的生机。

　　柴油皮卡一路热销

　　而对于柴油皮卡来说，柴油发动机已经成为理所当然的选择。江铃宝典是柴油皮卡中的模范车型，该车将轿车的精致内饰与皮卡的经济实用相结合，其柴油发动机也做到了低噪音、低污染，受到车主们一致好评。对于江铃深圳经销商来说，柴油商用车已经成为其创造销售业绩的主干力量。

　　而郑州日产推出的柴油皮卡，采用日产柴油发动机技术，且极具诱惑力的价格，借助日产的品牌优势，以品质开拓市场。而长城在皮卡行业已连续7年第一，去年以来长城柴油皮卡的销量增长也十分迅猛，其6.28万至7.68万元的出厂价有相当价位优势，又由于动力强、性能好、经济省油，因此一路热销。

　　记者观察

　　柴油车或将大行其道

　　与汽油发动机相比，柴油发动机在环保、节能等方面有着原理性的优势，在同等条件下，柴油发动机的二氧化碳排放量比汽油发动机少30％，油耗比汽油发动机也少30％，而动力则比汽油发动机强20％左右。提高燃油效率、节约资源，从国际汽车节能成熟技术来看，柴油车节能最能立竿见影。特别是汽油价格大幅调高后，柴油车的经济性愈发明显。2004年8月上市的一汽大众国产奥迪A62.5TDI柴油车成为国内豪华车市场的第一款，也是最先进的柴油轿车，加满油后一次续航1000公里，远远超过同类汽油轿车。

　　同时柴油车扭矩大，动力强劲，如驾驶1.9L排量的宝来TDI低速或中速行驶，可以轻松追赶任何一款3.0L排量以下的国产汽油轿车。

　　而在环保排放上，有业内人士表示，目前国际上有能力生产柴油轿车的企业，其技术力量与成熟度都已经达到相当水平，完全可以达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ排放标准，基本无须担心尾气不达标。

　　一汽奥迪深圳经销商表示，尽管目前厂家并没有生产新奥迪A6柴油版的确切消息，但根据目前形势，只要专利转让、技术引进等各方面程序能够跟上，厂家很可能会继续推出柴油版换代车型。有业内人士预计，未来5年，深圳汽车市场将刮起猛烈的柴油车风，柴油车的市场占有率也将进一步提高，并成为一种发展趋势。

　　小资料

　　柴油车看点

　　由于燃油费用高昂，柴油车在欧洲等国家的发展势头非常迅猛，在欧洲，标有TDI柴油标志的高尔夫、波罗和帕萨特随处可见。当前欧洲许多国家柴油车的普及率超过40％，在德国、法国和西班牙一些国家甚至达到50％以上。就连高档车奔驰，也在今年3月的日内瓦车展上，推出了一款奔驰CLK320CDI的柴油车，另外宝马也在加紧柴油轿车的推广。

　　总体而言，柴油车较其他混合动力或燃料电池汽车优势更加明显。

　　省油：同样的油耗，柴油车可比汽油车多跑约30％的里程。如以一辆车每年行驶2万公里来计算，使用柴油车每年可节省4000－5000元。排放少：目前中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国家。因为柴油机的省油特点，柴油车比汽油车的二氧化碳排放量少20％－30％。

　　动力性好：柴油机比汽油机的扭矩更大，因此除卡车外，柴油机尤其适合SUV等多功能、越野性车。工作性能高：现代柴油机由于采用先进技术，其震动和噪音远较传统的低，现在很多高级轿车如奔驰、宝马也采用柴油机。

　　耐用：柴油机被公认为非常耐用，使用寿命远远超过汽油机。

　　本版撰文本报记者杜舜

　　本版图片均为资料图片。

　　图：

　　油价高企，油耗更少的柴油车逐渐受宠，图为2002年，第一辆国产柴油轿车——捷达柴油车在北京亮相。