评论：站前广场人行通道不合理是主要弊病

　　今天上午，一女子在哈尔滨火车站广场前的车行道上翻越隔离栅栏时，被一辆疾驶的“本田飞度”撞倒。目前受伤女子仍未脱离生命危险。(《黑龙江晨报》)

　　我们注意到，这个翻越隔离栅栏的是一个50多岁的中年女人。我们还注意到就在这个女人被撞之后，记者在现场仍然看见翻越隔离栅栏的大有人在。“十分钟内，此处就有十余人翻越隔离栅栏，在这些人当中，有年轻的，也有年迈的。”，甚至有个60岁左右的老年

　　中老年人不会不知道翻越隔离栅栏的危险，更不会不知道自己的“身手”是不是能对付滚滚车流。那么，既然知道危险为什么还要冒着危险去翻越隔离栅栏呢？很简单，站前广场上面并没有人行通道，行人就只好自己“开路”。

　　经过很多次大手术的站前广场修复，一直没有解决一个最实际的问题，就是人行通道。别说是外地人在站前广场发蒙，就是我们当地人面对着一个个地下通道口也一样不知道走进哪一个。因为即使进了地下通道，也会被并不明显的甚至是“胡乱”标志的指示牌而迷失方向。

　　地下不明显，地上更混乱。站前广场经过几期改造之后最大的特点是突出了车流方便，而把行人特别是行人通道疏忽了或者干脆砍掉了。不难理解广场设计决策者们的苦衷，面对同样是大流量的人流车流毕竟不能两全，只好有所取舍。那么，你把人行通道舍了以后也该给他一个出路，这里说的是地上的出路。把地上通道都“塞”给地下是不对的，即使地下标识再明显也毕竟没有地上方便。而这个地上不方便是你强行加给行人的，就算是你为了车流通畅也没有道理“取消”行人在地上行走的权利。而解决的办法并不是没有，比如你完全可以架设过街天桥。

　　回到地下，你那个通行标志为什么不明显呢，因为是你故意不明显。地下通道的标志被地下商场人为地简化了混乱了，目的只有一个，无非是让行人多走走顺便买走商品。急于赶路的不会买你的商品，他要的是时间。而有时间的，他也不会急急忙忙走出你的商场。本来应该在地上走而被逼无奈走进地下，你地下又设成迷宫，这不是故意刁难行人吗？你那个指路牌就不能多做几个吗，就不能很清楚的几步路一个的指示你的行人早点走出去吗？就算是你把行人都强行栏在地下商场，他们也不买东西甚至因为他们造成拥挤把买东西的人也挤没了心情挤出了商场，你不还是得不偿失？

　　翻越隔离栅栏的人没有一个不知道其行为是不对的，他们也知道冒着危险翻越而可能造成的后果。除了人的素质亟待提高之外，除了加强对行人的教育规劝之外，最大可能的改变目前不合理的站前人行通道设置是迫在眉睫的问题。不管是地下还是地上，让行人最短时间通过最方便通过是最大的合理。也只有解决了这个问题，才可能解决行人翻越隔离栅栏的行为，毕竟没有一个人是愿意拿自己的身家性命来开玩笑的。(作者：丁力)