本报济南6月3日讯北园大街快速公交系统建设刚刚展开，深受省城市民关注的未来济南轨道1号线方案也首次“亮相”——在今天举行的济南市城市综合交通规划暨轨道交通规划专家论证会上，国内知名交通规划专家对济南未来轨道交通建设方案进行了充分论证。
由于保泉及投资方面的原因，济南市一直表示近期内不支持发展轨道交通网络。但在报审中的《济南市城市总体规划（2005年-2020年）》中，仍明确提出要建立“轨道交通、
快速公交和普通公交相结合的公共交通体系。”专家们指出，常规的公共交通方式，已经很难适应济南日益增长的交通需求，而轨道交通作为大运量的快速公共交通方式，对支持城市空间战略转移、缓解城市交通压力、优化城市交通方式非常重要。由于济南是著名的泉城和国家历史文化名城，城市中心区是泉水敏感区和名城保护重点，因此影响轨道交通规划建设的关键问题是妥善处理保泉和名城保护关系。
专家们对1号线提出了两个方案。方案一位于铁路以北地区，虽然处于泉水敏感区之外，但由于沿线经济基础薄弱，客流量不足，容易造成设施浪费，达不到预定的分解交通压力的目的。专家们倾向支持的方案二则南移到经一路附近，处于泉水敏感区边缘和省城北部地区的南端，向西可以拓展到长清大学科技园，向东可以拓展至奥体中心以至章丘市，可兼顾保泉与缓解交通。但济南市有关领导强调，济南的轨道交通规划只是个初步成果，还要进一步论证和深化完善。
