郑家侠
继合肥市宣布对出租车予以补贴之后，合肥市出租车运价调价方案随后出台。5月27日，合肥市物价局在官方网站发布公告，推出三种运价调价方案。合肥市物价局邀请广大市民登陆网站对三种方案发表意见，或者拨打电话提出更好的方案。(5月29日《新安晚报》）
给出租车发油补贴无疑是一件喜事，但其他车咋办呢？难道只是出租车受损失吗？
成品油价的上涨将是连锁反应，刺激一系列物价上涨。首先，所有机动车辆都面临油价压力，城市出租车当然在“受害”之列，也活动在政府身边，出租车的“怨声载道”，触动了政府的“神经中枢”，体恤民情的政府想出了给出租车补贴的办法，想平抑以下车费的上涨，在近阶段内，出租车车费可以“水波不惊”，其他车辆在高油价的“大兵压境”下，迫不得已把运费上涨，“大环境”不稳定，“小环境”何以能稳？“油补办法”应向“纵深”推进。
可能出现的情况是，出租车得到油补贴暂时运费不涨，其他车辆不得已而涨价，导致出租车生意爆红，其他客运车辆生意清冷，出租车在短时期爆增，必然扰乱公共秩序，不利于交通管理和正常生活。其次，这种偏爱，或者说不平等的待遇，必然引发未得道到补贴车主的不满，同是为社会服务，“差距咋这么大呢？”往往激发一些社会矛盾，再者，生意在政府“操作”下被出租车抢走大半，造成一定数量的人下岗，增加了社会不稳定因素。前思后虑，“偏爱”要变成“全爱”，对于凡是涉及服务公共服务的车辆都应该得到补贴，营造稳定的营运环境，才有利于和谐的社会发展。
油价的突变，政府采取积极的财政补贴政策是亲民爱民的举措，得关怀的民众当然看在眼里记在心里，更加尊爱公仆、敬爱政府、热爱祖国。用积极的财政应变油价的暴涨，为民众谋福利，为社会造平安，为发展大计最大限度地发挥杠杆作用。
