把“泰山”扛在肩上

　　我们赞美一个人，因为他11年如一日巡查在一条铁道专用线上；我们赞美一个人，因为他既爱“小家”，更爱“大家”；我们赞美一个人，因为他是一颗沉默而闪光的道钉。我们要赞美的这个普通人，就是丰城矿务局销运公司的巡道工杨德胜。

　　销运公司有一点奇怪，因为它要管辖着一条29．7公里的铁路专用轨道；销运公司有一群“准铁路员工”，负责守护、巡查这条连接着远方的铁路。杨德胜，就是这群汉子里的

　　这是漫长而短暂的11年！在这4000多天里，每天，路人们都可以在铁道上看到他一个人独自来来往往的身影。只见他这里敲敲，那里打打，扳扳鱼尾板螺栓，紧紧道岔根部的螺丝。坪建线变成了他身上的血管，变成了他身上的经脉，变成了他掌上的纹理。从1993年5月到现在，29．7公里的铁路专用轨道，安全行车13年没有出现过任何一起事故，这其中，凝聚着杨德胜的多少辛劳、多少苦痛、多少汗水！11年如一日的工作态度，使得他多次被评为销运公司安全生产先进个人，两次被评为矿务局安全生产标兵。

　　这是风风雨雨、春来冬去的11年！每天背着装有螺丝、扳手、铁锤等约10公斤重的工具包，从早上开始到下午在坪建线上雷打不动的一个来回，似乎成了铁道边人们眼里一道流动的风景。没有同伴，有的只是孤独；没有情趣，有的只是枯燥；没有话语，有的只是沉默。就这样在一条固定的铁路线上巡查着，他来回大约走了75745公里，走坏了42双鞋。南方多雨，在铁路上，衣裤淋湿了，只好穿着，最后总是由身体的温度慢慢把湿衣裤烘干，久而久之，他患了严重关节炎。你看，有时痛得厉害了，他就坐在轨道上，用手捶捶、揉揉，贴上块止痛膏，然后再往前走着。

　　这是紧紧张张又欢欢乐乐的11年。人们记得他在这条线上巡查了11年，却记不清他有多少次发现并排除了安全隐患。一天，太阳当头，酷暑逼人。走着走着，猛地发现有撞轨现象。他脑子仿佛被冰凉的井水浇了个透。如不及时排除撞轨现象，就有可能造成车毁人亡的重大事故。他火速跑到道班报告，把事故掐灭在萌芽状态。巡道，要有一双火眼金睛。这一天，他在坪建线3公里和5公里处，发现有两处的鱼尾板断裂，立马报告给了工区领导。一个雨后天晴的日子，看到受了雨水的冲刷和浸泡，一段路基边坡有垮塌的迹象，他立即向工区反映。工区十万火急地组织人员进行路基加固，确保了列车的安全通行。仅在2005年，他就对坪建线更换了835个螺丝和道钉，发现和排除了两处重大安全隐患。

　　我们经常说责任重于泰山。杨德胜，好一个把“泰山”扛在自己肩上的人！

　　本报记者卓凡