因为路在那里

　　民意时评

　　一位世界著名登山爱好者，历经九死一生，跨越无数艰难险阻，登临常人难以企及的高度，最后接受采访时说出一句登山界最著名的话:为什么登山？因为山在那里。

　　简洁至极却又涵盖一切的回答。

　　那么，也许我们可以借用一下，并略作改动:为什么走高速路，因为路在那里。

　　高速路的发展，很大程度改变了我们的生活，节省了我们出行的时间，拉近了我们彼此的空间距离，所有人生的舞台因为高速路的辐射作用，大大活跃了。感谢高速路！

　　当然，高速路会有扩建与维修的时候。一扩建一维修，高速路就无可奈何地变成低速路。司机的怨言与不平因此而起，记者的采访也由此切入。

　　因为高速路的扩建与维修属于非常态，所以交警部门、公路部门的动态管理才显得更加必要与迫切。道路维修，如何限速更合理？在很短的路段内限速值反差太大，是否让司机反应不及措手不及？修路工程进行一段时间后，路况有了初步改善，限速值调整如何从实际出发，及时跟进变更？因为只要路况稍好，低限速只管住了老实人，“老油条”还是开快车，同路段车速不一反而更容易闯祸。如有关部门所说，限速值改变，要走很多程序。是啊，正因为如此，滞后管理也将更加被动。

　　有关部门接受采访时回应，路段限速40公里已由媒体发布，各入口也给予公告，司机有意见可以选择不走高速路。这样的观点也许没错，但读者却听出了“愿者自挨”的弦外之音。难道，希望有关部门的管理更加及时到位的意见都无从表达？

　　说到底，管理滞后就是服务意识与责任意识滞后。我们仍然怀抱希望:交通管理以人为本，创建和谐交通是真实的举措而不是一句空话。

　　我们选择高速路，因为路在那里。

　　姚楚湘