长沙市民：很光荣，要努力！

　　■记者 何尚武

　　本报6月5日讯“第一辆国产车真的是我们湖南造的吗？”今天上午，本报《“蔑搭子屋”开出中国车》(A10版)见报之后，不少市民朋友和业界人士都打来电话，围绕着“湖南造出的第一辆国产车”表达了自己的看法。

　　市民：荣耀但不乐观

　　“作为一个湖南人，我们觉得很光荣。”家住芙蓉中路的万小姐向本报打来电话求证，是否照片上的旧厂址就是她家附近的那个。

　　她表示，虽然从小在长沙长大，甚至经常就在这边上玩耍，但是却对这段历史并不清楚。

　　在得到肯定的回答后，她表示：“像这样有纪念意义的地方却没有能够把原貌保存下来，真是太可惜了。”

　　而许多市民在感觉到荣耀之余，对国产车乃至中国汽车工业却并不乐观。“第一辆国产车是我们湖南造的又能怎么样？”在营盘路附近载客的“的哥”曹哥说话最为直接，“现在我们车子拿去修，连零件都不敢用国产的，比别人差就是比别人差，得承认。”

　　业界：等待自主品牌崛起

　　业界的反应较之许多市民显然要理性得多。湖南知名汽车传媒公司“北纬三十”策划部的张翔向记者表示，从她目前对于汽车行业的了解来看，目前国产车同一些合资车乃至进口车的各方面差距是确实存在的，如果她个人要买车，并不会选择国产车。

　　而更多的业内人士则表示，自主品牌的崛起还需要一个过程。

　　一汽红旗湖南区域经理回川民在看过报道后，向记者表达了自己的观点：“不要说上个世纪40年代，就是到了50、60年代，我们的汽车工业在亚洲都是相当领先的。”

　　他向记者介绍，最早的“大红旗”研发出来后，包括日本、韩国在内的各国专家都对当时的中国汽车工业刮目相看。然而，由于各种原因，在随后的几十年内，中国汽车工业却逐渐掉队，“在90年代初，我们都没有出现一款真正成熟的自主研发的车型，这正是我们目前落后的原因。”

　　“这样的历史让我们湖南汽车业界能够感到激励，但是自主品牌崛起的道路仍然很漫长。”一位业内人士如是表示。