新华网重庆6月6日电（记者 朱彬） 重庆市近日发布船舶工业发展意见，提出借助已经拥有的船舶工业基础优势，建设国际国内知名的中小型特种船舶生产基地和重要的船舶配套产业基地，到2015年实现销售产值500亿元，出口交货值8亿美元以上。
该意见规划，在重庆长江沿岸建设4－5个造船工业基地，增扩建中小型专用船舶船坞，建设船舶配套物流中心，并建设船舶配套工业基地。到2010年全市造船工业及其关联产
品实现销售产值300亿元，出口交货值2亿美元以上。形成各类船舶80万载重吨以上生产能力，创建国家级技术中心或国家级工程技术中心1－2家；培育销售产值30亿元以上的企业2户以上，5亿－30亿元以上的企业8户以上。
重庆市现有船舶修造企业约110家，主要分布在三峡库区沿江23个区县，拥有固定资产70多亿元，2005年产值近50亿元。由于受水道、三峡大坝通过能力限制，不利于大型、超大型船舶制造，重庆船舶工业的优势主要集中在中小型特种船舶及船舶配套设备上。
重庆发展船舶工业目前具备良好发展时机：三峡成库后形成的滩涂，为沿江建造造船基地提供了条件；境内河流众多，通航里程达5300公里，有泊位1600多个，长江航道由3000吨级船队提高到万吨级，万吨级船队、5000吨船可直达重庆，实现江海联运；西部外向型经济的发展以及船运具有的价格优势，依托长江水道的船运业发展迅速，为发展货船提供了条件；三峡库区旅游业发展迅速，为发展游艇、客轮以及娱乐、运动用划艇、快艇提供了市场机遇；对提出的标准船型，全市仅有5％－10％的船舶符合要求，绝大多数船舶需要更新，对重庆造船业发展提出迫切要求。（完）
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