到了成都进了迷宫 成都，来了就迷路的城市?

　　“我到了成都，就进了迷宫，天天要与迷路较劲。”首次到成都出差的山东业务员张守帅向记者反映，由于地图不详细，公交报站不规范，指路人都说成都话，这可让他吃够了苦头。

　　到了成都进了迷宫

　　“地图不详细，让我找不着北，你看这两张地图有什么区别？”张守帅向记者出示了两张地图：2006新版成都城区详图和成都市街道详图。记者粗略一看两图上面全都注有详细的街道名，行政区划名，于是纳闷：“没什么不同啊？”

　　“前者没有街道索引，后者有，这就是最大的不同。”5月15日，张守帅从机场进入成都市区第一件事就是买地图。他要到高升桥，但地图没有索引。“我连高升桥在成都的哪个方位都不知道，叫我先从中间看起，还是随便选个方位找起呢？”为此，张决定再买一张地图，但他失望地发现大多数报亭摆放出来的地图都没有街道索引，直至在天府广场附近一地摊前他才寻到有索引功能的地图。

　　“公交报站不规范，让我坐过了站。公交售票员报站时说普通话太快，随后全用方言与人交谈。”张如此形容成都公交售票员。“车上拥挤嘈杂，哪容易听清。第一次坐公交到磨子桥，就一口气坐到了章灵寺，害得约在川大北门见面的老同学足足等候了半小时。”此外，有的售票员报站不用扩音器，有的根本就不愿说普通话，随后几天的观察让张十分无奈，但也有了应对之策：先在站台上看清线路，然后数站，觉得差不多了，就开口问售票员。“这办法倒管用，只是一坐上车就悬着心怕坐过了站。”

　　对比外地差距多多

　　张先生的遭遇是否仅是个例？记者走访调查了部分在蓉的外国人、外省人、本省外地人。令记者意外的是，迷路几乎无一例外地发生在每个采访者的身上。谈起迷路经历，对比香港、深圳、青岛等的公共服务功能，被访者觉得成都仍有距离。

　　“在香港进入机场就有中英文两种交通详图，公交出行指南免费取用。来成都花钱买，买的图还不详细。”张守帅说。

　　西安电视工作者刘玉说：“成都的交通布局与北方不同，是点状发散的。成都不仅没有针对这个特点设置交通指路牌，而且没有在人流较多的地方设置全城地图，这样迷路的机会就大多了。”

　　眉山司机胡朝军说：“成都交通瞬息万变，不是这里不能走了，就是那里改单行，几天不到成都，开车就会打转转找不到地方。”

　　威海公务员吴建说：“成都有的公交同一条线往返不同站，等我发现到不了目的站时，已经迷路了。”

　　“公交车采用普通话和英语双语报站可能更好。”一位在人民南路拿着地图寻路的瑞士留学生建议，“由于语言障碍，我都不敢坐公交车。在成都的外国人现在不少了，不应忽略这个群体。”

　　成都城不只属于成都人

　　记者顺着红星路徒步向南经过四个书亭，经观察，有三个书亭没有摆放地图，另一个书亭摆放地图但其上没有街道索引。在一环路某书亭，记者要来一份2006年新版成都交通旅游图，也没有街道索引。

　　就公交车报站问题记者对市民随机采访，也显示出成都市民的城市意识亟待开阔。

　　董刚（公司职员）：坐公交车的都是上班族、学生一类的本地人，报成都话大家都听得懂。

　　龚明（退休干部）：报什么英语啊，人家外国人哪个来挤公交车嘛。

　　“成都人口流动不频繁，造成市民意识本土化。”四川大学张小元教授说，“这影响到政府的决策、公共设施的建立，并最终决定了一个城市对外开放的形象。”他感到忧虑：“成都难道只属于成都人？这与大都市的定位非常不符。” （完）四川日报讯（实习生胡炼、记者罗仁容）

　　■相关稿件

　　来源：四川日报