深航入豫有望引发机票价格战　深圳航空郑州分公司昨日挂牌，首先开通的将是郑州至北京航线

　　河南省省长李成玉表示，河南欢迎更多的航空公司到河南来，河南将为入豫的航空公司创造一个公平竞争的平台。

　　郑州将成区域航空枢纽

　　昨日上午11时，深航郑州分公司揭牌仪式在距民航郑州售票处仅有百米距离的中州假日酒店内举行。不需要太长时间，在不少航线上，河南乘客在购买不打折或打折很少机票时表现出来无奈和咬牙的机会将大为减少。

　　昨日中午，深航一位高层在深航郑州分公司揭牌仪式后对记者说，深航入豫后，将和南航河南分公司在同一个郑州机场经营，部分航线上，票价的折扣率将由过去的不打折或打折很少，回落到5至8折。

　　深航高层说，根据深航的发展战略，深航将把深航郑州分公司建成区域性的枢纽机场。当这位高层说到这里时，郑州市副市长胡荃接过话茬儿说，对于郑州机场来说，基地航空和区域性的枢纽机场完全是两回事，后者的重要性要远大于前者。胡荃还透露说，南航总部也正在选择国内某些机场作为自己的枢纽机场，郑州市政府已派员与南航会谈此事。

　　据郑州新郑国际机场统计，今年前四个月，郑州机场运送旅客已破百万大关，达到创记录的115．6万人次。比去年同期增加28％。特别是4月份，突破单月记录达到34万人次，每天人流量突破万人次，比去年增加40％。郑州机场吞吐量全国近百个机场排名中也由26位上升到22位。

　　深航将先开进京航线

　　李成玉省长在昨日的揭牌仪式上表示，深航入豫是一件非常喜庆的事，希望深航加快步伐开辟更多的航线，引来更多的飞机。

　　对此，深航已早有安排。深航副总裁刘剑平向记者透露说，深航在成立的13年中，已拥有35架飞机，今年内还要再引进15架客机。深航将在一年内投放3架客机到郑州来。在未来三年时间内，深航郑州分公司将以郑州为中心，逐步开通郑州至北京、上海、乌鲁木齐、成都、杭州、昆明、重庆、南宁、海口、厦门、三亚等国内城市的始发和经停航线。国际航线将专题研究，条件成熟后将实施。

　　深航方面还提供消息说，深航郑州分公司成立后，将首先开通郑州至北京航线。深航的航班将在每天20点40分从郑州起飞，21点50分到达北京，返程航班计划为22点40分离开北京机场，23点50分到达郑州。

　　这样，郑州进京航线上，将有国航、南航、深航三家航空公司共飞，从早8点35分到20点40分的12个飞行时间内，就有9个航班，对于郑州乃至河南乘客来说，以后乘坐飞机进京时，将会购买到更加便宜的机票。

　　来自机票销售部门的消息说，郑州至北京航线以前由南航一家飞行，票价很少打折。随着国航挤入郑州进京航线，尽管势单力薄（在目前已有的8个进京航班中，7个是南航的，1个是国航的），但票价已开始松动，8折左右的机票已经比过去多多了。深航进京航班开通后，票价将会更加优惠。但深航高层也提醒说，即便是深航进入河南，4折以下的低折扣机票也基本上没有。

　　南航河南分公司方面昨日表示，深航此次进入河南，一时半会儿还不会对南航构成威胁，目前，南航河南分公司的飞机数已超过10架。

　　平民票价支撑河南市场

　　在国内近百个民用机场中，有个说法是成都机场的旅客年吞吐量超过1000万人次，在全国排第五位。深航副总裁刘剑平证实此言不虚。刘剑平说，如此大的吞吐量一不依靠公务乘客，二不依靠商务乘客，所依靠的就是外出打工一族，当成都飞往川外的航班机票不打折或8折左右，打工者就选择火车、汽车出行，航班上座率低得可怜，可当航班机票回落到5折左右时，出川航班几乎趟趟满员。

　　郑州机场一位人士告诉记者说，平民票价将支撑河南民航市场，普通老百姓能坐得起飞机才是最大的市场。

　　刘剑平说，一架客机到一个地区后，每年可以为这个地区带来20万人次的旅客吞吐量，人民币2亿元的综合收入，人民币600万元左右的利税。而且对其他竞争对手来说，也不得不增加客机，所以一架客机给一个地区每年带来的综合经济效益在5000万美元左右。

　　刘剑平还告诉记者，郑州机场的旅客吞吐量目前还比不上乌鲁木齐、武汉、贵阳等机场，但河南经济这些年的发展让人刮目相看，河南民航市场是非常巨大的。目前，高票价抑制了河南民航的巨大市场需求。引进更多的航空公司在郑州设立分公司，将能打破过去高票价对河南民航市场的抑制。

　　郑州机场加紧扩建

　　随着郑州机场逐渐成为区域性的枢纽机场，随着越来越多的飞机落地郑州机场，已运行将近10年的郑州机场显得越来越小了，为此，河南省政府对郑州机场进行了扩建，郑州机场管理公司有关人士昨日告诉记者，目前郑州机场的改扩建工程正在加紧进行中。这个工程将是高标准的，不少新设备将投入使用。

　　有消息说，如果工程进展顺利，郑州机场改扩建将在年底前结束。届时，郑州机场的旅客年吞吐能力将达到600万人次。

　　深航郑州分公司揭牌仪式在中州假日酒店内举行

　　□记者施书芳文白周峰图