有媒体报道，近日，京哈高速黑龙江和吉林两省交界处因对超载车辆实施罚款，一辆从辽宁开往黑龙江的车一路被罚款近8000元，司机对此表示强烈不满，并导致交通堵塞，2000多辆“车龙”一度排了20多公里。
有资料显示，我国70％的道路安全事故是由车辆超限超载引发的，50％的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载也有直接关系；而且超载严重危害到公路安全，国家每年
因车辆超载要多花300亿元修路。因此，车辆超载当治。但因治超载而造成交通严重堵塞，却值得人们反思——治理车辆超载，除了罚款我们还应做点什么？
交警部门依法对超载行为进行罚款本无异议。但一些地方借治超载之名罚款，把治超载“演变”成一种“执法经济”却不该。笔者认为，不管是从行车安全，还是从维护公路设施考虑，治超载最该做的是要消除“违法状态”，对超载车辆进行卸货，给车辆减重，引用交通违章计分的办法，将车辆超载行为记入档案，并规定超载×次就要被吊销驾照等。要知道，驾照可是司机的饭碗，出于对未来生存的考虑，这一记分办法肯定能对司机起到很好的警示作用，让他们主动放弃超载。只有这样，才能达到治超载的目的，也不至于出现从辽宁到哈尔滨要被反复罚款8000元之类的事情发生。
治理车辆超载，我们还有很多方法可用。如果简单地将“执法”变成“执罚”，堵车事件还有可能上演。(杜艳)
