“9+2”行政首长再度聚首话合作　英雄所见略同：构筑区域快捷通道

　　6月6日，春城昆明，在第三届“泛珠三角合作与发展论坛上”，“9＋2”各方行政长官再度聚首，思维激荡，发表精彩论见，共谋区域发展大计——

　　福建省省长黄小晶

　　构建快速通道向中西部辐射

　　福建将着力建设以高速公路、铁路、港口、航运组成的立体交通体系，建造向西部、中西部辐射的新交通快速通道。

　　今年底到明年初将开建厦门到深圳的铁路，这条东南沿海的铁路全线时速在250公里以上。同时开工的还有湄洲湾到永泰县的铁路，这条铁路将连接江西，然后向中西部辐射到达甘肃，在福建省境内时速也达250公里以上。

　　在高速公路方面，福建将会同广东、江西共同争取国家批准建设福厦漳汕复线、广东梅州—福建永定、福建宁德—江西上饶等高速公路项目；进一步发展福建港口与其他省区的“铁海联运”模式，为区域间的交流合作提供更加广阔的空间。

　　湖南省省长周伯华

　　五大对接平台促进互利共赢

　　湖南要加快构建泛珠区域对接平台，突出基础设施、产业政策、旅游开发、要素市场、物流通道五大对接，以促进区域共同发展，实现互利共赢。

　　“十一五”期间，湖南将紧紧抓住国家优先解决中部与沿海以及中部地区交通连接的机遇，推进高速公路向珠三角融合、向西部地区特别是西南地区延伸，加快武广客运专线建设，推动铁路复线和电气化改造，拉通省际间的断头路，大力发展江海联运，加快内河港口现代化建设，力争到2010年，与泛珠三角区域周边省份全部以高速公路连接，完成14条与周边省份相连接的国省道提质改造，构筑客运快速化和货运物流化的综合立体交通网络。

　　广西壮族自治区主席陆兵

　　共建五大通道构筑合作桥梁

　　广西将充分发挥国际大通道、合作大桥梁、开放大平台的作用，深入实施“东靠西联、南向发展”区域合作战略和互利共赢开放战略，共同推进国际大通道建设，共同构建泛珠三角内外合作桥梁:

　　一是联手共建海上通道，开辟广西沿海各港口通往东盟及世界主要港口的航线。二是联手共建陆路通道，尽快打通广西通往周边各省市及东盟国家的高等级公路通道。三是联手共建空中通道，联手开辟通往东盟及世界主要城市的航线航班。四是联手共建绿色通道，促进交通运输便利化。五是联手发展现代物流业，加速泛珠三角统一大市场的形成。

　　海南省省长卫留成

　　改善出岛交通高速跨越海峡

　　由于琼州海峡形成的地理屏障，海南与泛珠三角合作各方一直缺少一条安全、便捷、能量大的运输通道。尽快改善海南出岛交通运输条件已经成为海南全面融入泛珠三角经济圈的关键问题。

　　海南省将利用现有基础大力推进琼州海峡跨海通道工程建设，为海南全方位融入泛珠三角区域经济圈创造更好的条件。琼州海峡跨海公路通道是同(江)三(亚)国道主干线的一段，沈阳至海口国家高速公路需要跨越琼州海峡，兰州至海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。《泛珠三角洲区域合作公路水陆交通规划纲要》规划的泛珠三角区域高速公路网中，广州至三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。因此，建设这条通道，获益的远远不止海南一省。

　　广东省省长黄华华

　　发挥桥梁作用全力推介泛珠

　　作为连接港澳与内地的桥梁，广东具有独特的地理优势。一年来，广东充分发挥这种独特的地理优势以及粤港澳在国际上的特殊地位和影响，利用到欧洲、北美、东南亚、日韩举办各类投资洽谈会的机会，联手推荐泛珠三角区域合作的投资环境和发展商机，提高泛珠三角区域合作的国际影响力。

　　作为泛珠三角的一员，广东将在泛珠三角区域合作的框架下，进一步发挥“外联香港澳门、沟通东中西部”的地缘优势，积极推动东中西互动合作，促进区域协调发展，切实做好以下五项工作:一是以实施合作规划为重点，搭建区域互动合作的战略平台；二是以加强交通能源合作为重点，改善区域互动合作的基础设施环境；三是以推动经贸产业合作为重点，构建区域互动合作的市场体系；四是以推进旅游科技等合作为重点，扩大区域互动合作的领域；五是以推动泛珠与东盟的合作为重点，拓展区域互动合作的空间。

　　江西省省长黄智权

　　打造运输通道承接东西南北

　　江西省下一步将从加紧交通建设、承接产业转移等方面入手，推进新一轮泛珠三角区域合作。

　　江西将加快济南至广州、大庆至广州、厦门至成都和泉州至南宁国家高速公路主网架江西段建设，协同推进向莆铁路、赣韶铁路、开工建设，加快京九铁路电气化改造；抓紧扩建昌北国际机场和新建赣东、赣西机场，增加南昌至区域内主要城市的航班；积极发展长江和鄱阳湖航运，完善长江多式联运相配套的内河港口体系。通过这些措施，使区域内的水、陆、空运输网络更加完善、便捷。同时，抓紧建立跨省运输协调机制，使江西成为承接东西、沟通南北的重要综合运输通道。

　　云南省省长徐荣凯

　　衔接泛珠东盟共建国际通道

　　泛珠各方共同建设国际大通道，搭建好泛珠三角区域与中国—东盟自由贸易区之间的桥梁。

　　目前，“9＋2”的东南沿海以及西南的广西已经拥有出海大通道，云南的出境大通道也在抓紧建设。为更好地将泛珠三角区域合作与中国—东盟自由贸易区建设结合起来，大通道的建设速度还有必要加快，国内国外的一些设施还有必要进一步衔接。“9＋2”各方应根据市场经济规律，采取多种形式，参与到云南出境大通道的建设中来，共同建设国际大通道，搭建好泛珠三角区域与中国—东盟自由贸易区之间的桥梁。

　　香港特首曾荫权

　　对接国家规划推进区域互动

　　“十一五”规划，提出了区域协调发展的总体布局，并以推进西部大开发，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展为重心。泛珠三角涵盖了国家东、中、西部的区域，通过泛珠区域合作，可充分利用区域内各省区地域相近而发展各异的特点，从而推进东中西部互动。

　　香港一直积极支持泛珠合作，在推动东中西部互动，根据区域不同情况，采取不同对策，推动东部进一步发展和提升国际竞争力，促进中部地区崛起，加强在西部特色优势产业的合作。如为进一步推动香港与西南地区的交流合作，香港特区政府将会在成都设立经济贸易办事处，专责处理香港与四川、云南、贵州等省区的经贸事宜。新办事处预计在今年下半年投入服务。香港计划在今年9月召开一个经济高峰会，就香港如何响应《“十一五”规划纲要》的有关课题进行讨论，并订下切实可行的跟进工作策略，以便香港更好地配合国家的发展，以及与泛珠省区进一步推动优势互补的合作。

　　澳门特首何厚铧

　　旅游资源共享激发互补效应

　　澳门将积极发挥平台功能，把泛珠成员“请进来”，并联同泛珠成员一起“走出去”。更好地融入泛珠三角区域旅游合作。

　　泛珠三角地区地域广阔，各成员省区均拥有独特资源，旅游业的发展各具特色，区域旅游模式为各地的发展提供了新的动力。泛珠区域旅游合作的推进和澳门旅游业的提升，存在着互补共进、相得益彰的密切关系。透过旅游资源及信息的共享、客源市场的共同开拓、联合促销、功能分工、整体形象的构建和提升等方面的合作，必定能有效激发互补效应，提升泛珠地区整体旅游竞争力。

　　在澳门参与区域旅游合作方面，澳门除了推进旅游资源共享，组织精品联线旅游等安排之外，还将致力提升联合促销成效，积极发挥好平台功能，利用在澳门举行的国际盛事和大型活动，开展泛珠区域的旅游宣传推介。

　　贵州省省长石秀诗

　　满足游客需求创无障碍之旅

　　泛珠三角区域是贵州重要的旅游客源地，贵州将围绕区内游客的实际需求，按照构建无障碍旅游区的要求，积极推进区域旅游市场一体化。

　　贵州借助区内旅游行政长官联席会议等平台，积极参与区域性旅游合作事务的沟通、交流和协调，与各兄弟省区共同建立完善的旅游合作保障机制、有效的旅游合作推对机制和良好的旅游服务咨询机制；同时，他们还将围绕区内游客的实际需求，按照构建无障碍旅游区的要求，大力推进行、游、住、食、购、娱各要素全面发展，努力创建完善的条件，营造良好的环境，提供优质的服务，使贵州之旅成为满意之旅、和谐之旅、难忘之旅。

　　四川省省长张中伟

　　推进“三个互动”实现共同发展

　　进入“十一五”，泛珠合作迎来了新的发展机遇。在全面建设小康社会的新时期，要求我们更好地实现东中西互动发展；泛珠三角“一国两制”的区域合作现实，要求我们在CEPA的框架下更好地实现内地与港、澳的互动发展；构建中国—东盟自由贸易区，要求我们更好地实现泛珠三角区域与东盟各国的互动发展。四川将同各方一道，努力推进“三个互动”，实现共同发展，并提出以下建议:一要着力构建行之有效的协调机制，二要着力完善公平开放的市场体系，三要着力形成高效便捷的交通网络，四要着力推进互动共融的产业协作。

　　本版撰文:本报记者谢思佳陈清浩陈韩晖程满清

　　本版摄影:本报记者吴伟洪(除署名外)统筹:陈韩晖

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　　“9＋2”行政首长们对合作充满信心。