市人大视察道路交通综合整治情况　深盐二通道或将推迟竣工

　　本报讯(记者／曾妮)据了解，“关于综合整治深圳市道路交通问题的议案”是2003年深圳市三届人大五次会议确定的“一号议案”，到目前为止该议案已经办理了三年，按照议案办理方案，该议案应该于今年内办结。三年过去了，深圳的道路交通改得怎么样了？针对这一问题，昨日市人大组织了视察，陪同视察的有深圳市分管交通的副市长张思平和交通局相关领导。

　　深盐二通道部分标段工期延误

　　深盐二通道是议案办理方案的重要内容，也是盐田区连接市中心的重要对外出口。同时与盐坝高速公路对接，是深圳至惠州第二快速通道的一部分，昨日市人大有关领导和代表们冒雨视察了深盐二通道的施工现场。据了解，整个工程中包括一条长度为2419米的全国最长的隧道，即林场隧道，还有一座全国最大的上下共四层的立交桥，工程施工难度非常之大。

　　深盐二通道原定于今年底明年初竣工，但记者昨天了解到，由于部分标段土石搬迁、征地拆迁造成工期延误，再加上整个深盐二通道总工程量增加了(延港路同时动工建设，纳入深盐二通道工程当中)现在看来深盐二通道不能如期开通了。至于什么时候能开通，承建方和主管部门都还没有明确的答案。

　　中心城区道路收费系统正在规划研究

　　2004年以来，深圳城市交通综合治理工作进入第二阶段。昨天，交通部门有关负责人回顾了议案办理第二阶段工作的情况。据了解，在2005年机动车辆增长14万辆的情况下，城市交通拥堵得到控制且趋于缓和，高峰期拥堵时间有所减少，交通事故死亡人数首次降到千人以下。

　　2006年深圳市出台了首个交通综合治理工作白皮书。为此，分管交通的副市长张思平曾放下狠话，如果达不到白皮书公布的工作目标，他将向国资委提出调整巴士集团的领导班子，向市政府提出调整交通局领导班子，他本人也将向市委作检查，要求调整自己的分工。

　　2006年深圳交通综合整治将围绕八个重点展开，包括：加快建设轨道交通二期，推进轨道交通三期前期工作；完善城市道路交通体系，年内新开工建设南平快速路二期等三条高快速路、7条宝龙两区主干道、八条特区内主要道路及节点；推进特区内外公交区域专营和企业重组，研究优化价格结构；尽快实施外地车辆通行收费管理，开展中心城区等拥挤区域道路收费系统规划研究工作；建立先进的道路交通监控系统，引导过境车辆行驶南平快速路、广深高速出关；尽快出台停车市场化办法，实施路内临时停车位工作方案；增加必要的立体人行过街设施，完善中心城区路口行人过街条件；开展停车诱导系统的研究。

　　本报日前报道的盐排高速公路收费过高遭司机冷遇、开通以来车流量明显低于设计通车能力的问题昨天引起了人大代表的重视，他们要求有关部门详细算一笔账，在公路收益和车辆量之间找到最佳结合点。据了解，深圳市市长许宗衡日前也就这一问题作出了批示，要求有关部门制定鼓励拖车走盐排高速的政策。