2路和7路“对开环行”改造公交总站新上无轨电车老教师为公交支三招

　　昨日，淄博市实验中学60多岁的退休老教师杨林给本报寄来一封信，给公交出了三个“金点子”。

　　2路和7路公交车“对开环行”杨林建议将2路和7路公交车改为“对开环行”，即2路车由现在的理工大学西门继续前行，经理工大学南门，沿7路车路线回火车站；7路车由现在的市实验中学大门继续前行，经理工大学西门，沿2路车路线回火车站。

　　这样做的优越性在于，一方面可以减少这两路车终点站建设投资、节约人力；另一方面可以扩大客源，增加公交公司的财政收入；更重要的是可以方便附近居民出行，仅市实验中学就有5000多名师生，教师新村及附近还有30多座居民楼，客流量很大。

　　而通过市实验中学的222路车，从马尚过来时车上就是满的，解决不了附近居民的乘车问题。

　　改造淄博公交总站杨林认为，现在的淄博公交总站在全省的17个地市中是最不像样的，这与我市几百万人的大市地位极不相称。很多车根本就不能进站，只能在本来就不宽的马路上进行180度的掉头大转弯，不但阻断交通，使过往车辆和行人没法通过，而且非常危险。杨林建议将张店城区的公交车与开往博山等区县间的公交车分设两个站点。可以将淄博五中南院墙以南的破旧居民楼拆迁，新建一个张店城区的公交总站，以缓解目前的拥挤局面，这涉及城市规划与投资问题，不知是否可行。

　　中心路与柳泉路开通环形无轨电车杨林还建议新建中心路与柳泉路的环形无轨电车，运行路线：火车站――中心路――华光路――柳泉路――兴学街――火车站。这两条路是张店城区人口最密集、商贸活动最频繁的地区，需要便捷和及时的交通。而电车比汽车更有利于保护环境，减少污染。 (记者胡丽萍整理)