罗真如
308国道途径青岛杨家群，此处建有一座行人过街天桥，据说，建桥花了300多万元。但桥建好后，由于建设部门与交警部门之间没有衔接好，桥下的红绿灯设施和行人斑马线依然没有取消。近七成走惯了马路的市民凭着身边的天桥不走，都愿意挤在路边等红灯通过，甚至冒险横穿马路，天桥成了摆设。交警部门说，是否取消过街天桥下的信号灯和人行道，取决于对该路段调研后的评估结果。（2006-6-3新华网--青岛新闻网）
按照当地驾驶员张师傅的说法，青岛市其他路段建起过街天桥后，通常会取消下面的信号灯和过街人行道标志，这样才能实现过街天桥的价值：交通通畅、行人安全。那么，为何独独杨家群天桥建成后，红绿灯依然闪亮，斑马线依然鲜明。似乎在向人们昭示：要过街，过天桥行，走斑马线亦可。据说取消过街天桥下的信号灯和人行道必须有交警部门的评估认可。如果市政当局硬要给市民两种选择，那么，那些嫌走过街天桥麻烦，还是等红灯省劲的人的行动就是可以理解的。
用纳税人的钱进行公益事业建设，这本是一件万民拥护的事。但在操作过程中，代表政府各司其职的各相关职能部门理应事先就互相协调、全面论证、通盘考虑。否则，一旦有了闪失，就会劳命伤财。像杨家群天桥，你建设部门花几百万建个人行天桥，我交警部门就是不取消桥底下的信号灯和人行道，让你几百万的天桥成摆设，无端浪费了纳税人的钱。依据该市交警设施处民警讲法，这座过街天桥包括桥体限高标志在内的部分设施都没有按标准设置。如果交警部门的评估报告认为天桥不能用。面对一个真正成摆设的天桥，不知当地政府将做何感想？
人行天桥与斑马线并存透视出来的问题不只是行人不走天桥闯马路、天桥成为摆设，它更深层次的意义则在于考量出当地政府的管理水平着实让人不敢恭维。大凡市政工程建设，各有关部门应该都参与决策才合乎常理。这一回建设部门建过街天桥时犯了一个低级错误，竟把交警部门给忘了。看来，要让斑马线消失恐怕有一定的难度。
