空客A320总装线四城相争天津胜出

　　经国务院同意，国家发展和改革委员会日前正式批准空客A320系列飞机总装线项目选址天津滨海新区。

　　空客中国公司在接本报记者书面采访时表示，启动在华合资建设A320系列飞机总装线项目，是双方合作朝着提升工业合作规模和水平的方向迈出的重要的一步。为加快推进在华合资建设A320系列飞机总装线进程，空客公司已开展了必要的前期准备工作，天津市相关

　　总装线计划浮出水面

　　2005年12月初，空客与中国国家发展和改革委员会签署了民用航空业合作谅解备忘录。谅解备忘录提及空客在中国建立一条单通道飞机总装线的可行性研究。

　　随后，有关方面证实该总装线为空客A320系列单通道飞机总装线。目前，空中客车公司只在法国图卢兹和德国汉堡建有两条飞机总装线。我国的这条A320系列单通道飞机总装线一旦落成，将成为空中客车在欧洲之外建立的第一条飞机总装线，意义将十分巨大。

　　今年1月份，空中客车公司总裁兼首席执行官洪博达在接受媒体采访时明确表示，空客正在与中国政府和业界积极合作，在中国建立的总装厂将是一家由空客公司控股的合资公司，飞机产量计划为每月生产4架A320系列单通道飞机。

　　天津胜在综合优势

　　总装线放在中国的事情一旦确定，最终落户哪个城市则成为最大悬念。中国有四个城市进入了空客的视野，分别是天津、上海、西安和珠海。从去年底开始，空客与我国有关部门联合考察了这四个城市。今年2月份，空客中国总裁博龙表示，选址最终结果有望在3月份揭晓。然而随着时间一推再推，空客A320系列飞机总装线的选址结果却一直没有公布。

　　据悉，四个城市为了争取到这一重大航空工业项目，纷纷使出了看家本领，而业界也认为，四个城市各有优势。如上海，历来都是中国民航工业的龙头；西安则是我国重要的飞机制造基地之一，中航西飞公司已拥有多年干线民机部件的生产经验，技术、人才实力非常雄厚。

　　A320总装线最终落户天津，让不少人感到意外。论航空制造产业基础，上海和西安无疑要比天津更有优势。业界猜测，上海之所以落选，可能与上海与麦道公司(已并入波音)曾经合作有很大关系，毕竟波音是空客的最大竞争对手；而西安可能是输在深处内地，交通运输不便等因素上。

　　有媒体报道，空客看中的是天津的综合优势。天津不仅拥有良好的区位和地理位置优势，航空产业基础也相对发达。更有消息透露，我国民航总局正计划与天津合建中国民航科技产业化基地，而这有可能是天津最终胜出的“王牌”。

　　庞大市场是我最大砝码

　　据悉，我国的A320系列飞机总装线一期所产的飞机，将以国内市场为主，之后再考虑出口国外。有业内人士此前称，空客之所以考虑把A320飞机总装线放在中国，也是基于中国庞大飞机消费市场的考虑。2005年，空客在中国的订单和交付量均占空客全球总订单和总交付量的五分之一。2005年底，中国表示将订购150架A320系列飞机，这是空客进入中国市场以来签署的最大单笔飞机订单。空客预计，2006年空客在中国的飞机交付量将再提高20％。这一切都足以让空客找到在中国家门口装一条飞机总装线的理由。

　　本报记者苏冬