铁道迷心中的朝圣地：火车站里的扇形车库博物馆

　　中新社彰化六月八日电题：火车站里的扇形车库博物馆

　　中新社记者曾嘉黄少华

　　“在台湾铁道迷的心中，彰化扇形车库是他们心中的朝圣地。”

　　台湾铁路管理局彰化机务段的邱家增对自己能成为这里的讲解员感到自豪，他告诉记者，这里是台湾唯一一座日据时期建设、保留至今并仍在使用的机车车库。

　　这座位于彰化火车站内的扇形车库位于台湾铁路山线及海线的交会，也刚好在西部干线的中间点上，一九二二年台铁在彰化站的北边设立了一个火车头“机关库”，让火车头得以在此进行维修、保养、调度以及紧急救险等任务，因而有“火车头旅馆”的昵称。之所以被称为扇形车库，是因为早期为方便调度列车，而以转车台为轴心，结合辐射分布火车头维修库，形成扇形状。

　　邱家增说，日据时期，台铁在台北、新竹、彰化、嘉义、高雄设有五处六座的扇形车扇，因老旧而一一拆除，最后只剩下彰化扇形车库仍在使用。

　　扇形车库内共有十二条轨道，轨道的尽头就是一间间编有号码的长型车库，上方有为散热而设计的长长烟囱，换班的车头依序进到这个狭长的空间接受检查及保养，机务人员会依照制式窗体一一检查。

　　扇形圆心部位的转车台用来控制行进方向，当有机车头要开进车库时，转车台就先转到开进车库的股道，让车子开到转车台上，由人工控制转动它至欲前进的轨道方向，再将车头开进车库中。

　　在邱家增的名片上，印有一辆蒸气火车头图案，这就是停驻在第十二号车库的CK一二四号三轮传动的蒸汽火车。它算是常驻在扇形车库，只有重要节日才会出动，每年六月七日台湾的铁路节，台铁就会出动这台CK一二四，沿海线北上至台北，让沿途民众及铁道迷欣赏这台一九三六年日本制造的机车。

　　为让参观者能站在制高点欣赏扇形车库的工业建筑之美，在车库的一旁设有眺望台，不仅可登高鸟瞰整个车库，还可以远眺彰化火车站。

　　有趣的是，在扇形车库外围，有一个显眼的装置艺术机械人──安安，它是由废弃机车和铁道的钢铁焊接而成，虽然不是出于名家之手，但却也有模有样的，可说是一件艺术创作，虽然只有二米多高，但却重达两吨。

　　邱家增表示，像这样的机械人全台湾有六个，均分布于彰化以北，其它分别位于彰化车站第一月台、台北车站广场、台北市铁路局训练中心、台北机场各一座，台北市政府捷运站旁的劳工公园有两座，让有兴趣的铁道迷，又多了一项追逐的目标。

　　一九九一年台湾铁路电气化之后，扇形车库的功能日益减退，建筑显得老旧，原拟拆除重建维修基地，但在铁道迷及文化界的呼吁声中，彰化县政府于二〇〇一年公告其为三级古迹。如今被铁路员工昵称为“火车头旅馆”的扇形车库，已迈入八十四岁高龄，然而老骥伏枥、宝刀未老，目前仍尽责地担负着调度角色。

　　围绕这座仍在运作“活的”扇形车库，台铁的旧仓库被规划为铁道文物馆及铁道休憩园区，建设成铁道博物馆，园区的主体建筑都是以枕木及铜管做为外观建材，展现铁道特有的古朴怀旧风格。博物馆也另一种功能和面貌提供给社会大众，进一步认识台湾铁路的发展历史。(完)