【金陵晚报报道】 本报昨日刊发了“地铁一号线南延线7月试开工”的消息，昨天记者再次获悉：随着地铁二号线的全面开工，地铁二号线东延线、二号线西延线、三号线、六号线西北环线的工程可行性研究招标工作已经启动。知情人士表示，这项工作的启动也意味着关于第三条地铁线的争论终于有了结果，环绕全城的六号线将在2008年紧随地铁三号线之后开工建设。73公里地铁同时招标记者了解到，此次进入招标程序的线路一共有4段，分别是马群－仙林大学城的二号线东延线，长度约9．7公里；二号线西延线集庆门大街－城西路区间
，长度约19．4公里；南京南站－林场（江浦） 的地铁三号线，长度约30．9公里以及第一条环线——地铁六号线南京站以东的塍子村车辆基地－集庆门大街段的西北环线部分，长度约13．6公里。4条线路总长超过73公里，工程可行性报告编制进程将从今年的8月20日正式开始，2007年1月至5月期间全部编制完成。
因为二号线东延线、西延线一直都是定论，所以老百姓更加关注三号线和六号线的消息。根据规划，地铁三号线总长30．9公里，计划投资129．49亿元，从林场站（江浦）过长江到五塘村、南京火车站、新庄、市政府等站，在大行宫站与二号线相交后往南到达城南地区直至南京南站；而全长41．37公里的六号线则是南京地铁第一条环线，线路走向为南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。跨江、环城同步启动一直以来，关于二号线后应该启动哪条地铁线建设的问题一直存在两种争议：一是认为应该先建跨江三号线，从江宁穿越主城连接江北，协助实施南京市的跨江发展战略，但这条线路的走向单一性强并不理想，面临尴尬；而倾向于建设环城六号线的专家则认为，六号线可以将一号线、二号线连接起来，形成“田”字形城市快速轨道交通网，有利于更大程度发挥运营效率。
知情人士告诉记者，根据前期论证，相关部门决定同时启动三号线和六号线的建设，解决江北居民跨江出行及主城地铁环绕的问题，其中六号线先启动13．6公里的塍子村车辆基地－集庆门大街段的西北环线部分，方便河西地区居民的出行。
据介绍，有关专家目前正完成这几项工程进行最后的站点布置、客流量的调研和论证工作，争取2008年前全部开工建设。（陶菲）
(编辑暴雪)
