流动的坐标

　　本报记者 夏似飞 通讯员 黄华 韩实

　　安全行车上百万公里无责任事故；每年不计报酬的贡献日多达60多个；当选省级劳模，荣获全国“五一”劳动奖章……1978年从部队退伍回来后，就一直在吉首市公共汽车公司从事客运驾驶工作的李家厚，爱岗敬业、乐于奉献，20多年里，他驾驶的车开到哪里，哪里就升起一面旗帜；他走到哪个岗位，哪里就竖起一个坐标。

　　暖心师傅

　　“坐上李师傅的车，心里就感到踏实。”李家厚长期在吉首市1路公交线跑车，每天要途经湖南最大的农贸市场———乾州农贸市场，遇到老乡们扛着大包小包上车，他就把驾驶室旁边的空地腾出来，让他们放货物。50公斤一袋的大米，20公斤一包的衣服，他肩扛手提，码放得整整齐齐。成串的背篓、箩筐车厢里放不下，他就爬上车顶篷，用绳子把东西一排排捆好固定。一趟车下来，常常累得浑身是汗。一些乘客过意不去，从背篓里拿出些时鲜货给他，他总是摆手不赢：“要不得，要不得，小事一桩。”车到站，客下车，他总是一边把车靠边停稳开门，一边叮嘱“注意啊，旁边有三轮车”、“小心点，有单车”，短短的话语蕴含着暖暖的情意。

　　1997年，公交公司为占领客运市场，增开了1路公交线晚班车，由于工作时间长，收车时间晚，要牺牲休息时间，有的年轻司机不愿意跑，47岁的李家厚却主动把这份苦差事揽到身上，并且一干就是6年。在2000多个日日夜夜，他没有请一次假，没有提早收一次车，没有落下一位乘客。

　　节约“大王”

　　熟悉李家厚的人都知道，他有个铁皮箱，里面全是修理工具、汽车配件。车子出了毛病，他就拎出箱子自己修理。修发动机、换螺帽，大事小事，自己全包。修车用材也是能不换的就不换，尽量不浪费。对于换下来的旧零件，哪怕是一颗螺丝，都要捡起来放到箱子里。很多人笑他“抠”：“一个螺丝还舍不得。”他却回答：“螺丝虽小，关键时候缺了一个就急死人。”28年来，李家厚为公司“抠”出材料费4万多元，节约修理费3万多元，省油3．6万升。同事指着他的铁皮箱子说：“别小看了这个家伙，可是老李的百宝箱，里面攒了好几万呢！”

　　“我们吃的是公司的饭，公司的财产就是大家的财产，只有人人都节约，这碗饭才能长久地吃下去！”李家厚不仅自己节约，还带领大家一起克服“大手大脚”的毛病。一次，一个司机把加剩的半瓶刹车油丢到路边，李家厚看到了，马上捡回来。那位司机见状，羞愧难当，以后再也不乱丢公家的东西了。

　　称职队长

　　2003年初，公司决定让李家厚担任1路车车队队长，管理60多台公交车、两三百号驾驶员。李家厚处处以身作则、事事言传身教，将车队管理得井井有条。

　　“我们发班晚一点，乘客们等得就久一点；我们收班早一点，说不定就有乘客回不了家。”为确保1路公交线64台车正常运营，李家厚时刻守在修理一线。平时有同事不能值班，他就主动帮他们代班。2004年冬天，由于吉首地区没有0号柴油，1路线的营运车辆一律改用负10号柴油。有多年驾驶经验的李家厚想到：这种柴油天一冷就会结冻，如果不提前一两个小时启动一次车，早晨车子就会发不动。为了不误车，李家厚带领车队人员每天通宵值班，到三四点钟的时候就一台台车辆去发动，整整一个冬天，1路公交线天天正常出班。

　　作为车队队长，安全始终是李家厚最关心的事情。他担任1路公交车队队长3年来，车队没有发生一起安全行车事故。