后轻卡时代细分市场日趋明显

　　【南京日报报道】6月上旬，南京先后举行了北汽福田奥铃、东风金霸两场轻卡新车上市活动。值得一提的是，厂家似乎不约而同的瞄准了5吨以下的载重物流产品，后轻卡时代细分市场的格局日益明显。

　　奥铃大打“高速重载”牌

　　6月5日，正值奥铃捷运上市一周年之际，宽奥铃和大奥铃两款轻卡新品率先在南京上市，其宽、大的鲜明特点引起了到场经销商、车主的浓厚兴趣。到目前为止，已订出100多辆。随后，还将在深圳、青岛与沈阳陆续上市。

　　两款新车刚亮相不到半小时，就已经被订出去了5辆。据了解，3T车宽奥铃采用了超宽1995车身，特制的2050mm超宽货箱使宽奥铃可容纳2m宽板材及其他定尺货物。而4T车大奥铃更是将“大”字发挥到了极致，4700mm的轴距，加上1995超宽大车身，比普通轻卡明显大了一号。业内人士认为，宽奥铃和大奥铃的到来，被认为是奥铃在“高速重载”上的再次升级。

　　东风金霸：剑指2吨细分市场

　　6月10日，东风金霸和朝柴动力联合推广会在江苏宝铁龙举行。此次活动由东风裕隆汽车销售有限公司和东风朝阳柴油机有限责任公司联合在南京、武汉、济南三地同时开展。

　　东风汽车和东风朝柴联手打造2吨级轻卡——“东风金霸”。自2005年6月上市以来，采用1880MM全新中宽驾驶室，东风底盘优化设计耐用程度更高，7．00轮胎承载力更强。东风厂家有关人士接受记者采访时表示：“我们要做的就是轻卡车型中2吨的细分市场！”

　　南京日报记者刘晓昕

　　(编辑小娜)