宁波日报讯（通讯员 王克耐 记者 包凌雁）今春以来，鄞州区集装箱车辆连续发生重大交通事故5起，一般事故2起，死亡事故较去年上升500%，交通运输安全形势十分严峻。检查结果发现，驾驶员无证驾驶、长时间疲劳开车、安全教育不到位以及车辆超期检测不到位现象十分突出。
承包驾驶员将集卡车交给无驾驶证、无从业资格证或证照不符的人员驾驶。在检查
中，稽查人员发现有的驾驶员坐在副驾驶室，却将车交给无驾驶证、无从业资格证的人员驾驶。在新碶)集卡车进关道路上，一青年驾驶着车辆缓慢驶来，看到检查人员靠近，这位青年突然停车急速离去。据介绍，目前集卡车外籍驾驶员“以运代训，边运边训”现象比较普遍，他们在营运过程中带上自己的亲戚朋友以运代训，待新手熟练到一定程度以后，回老家考试取得驾照后再回来开车。由于集卡车车身长、载重量大、无副制动装置、司机无教练证，在这种条件下擅自将车作为驾培用车，其危险程度让人不寒而栗。
疲劳驾驶现象普遍。据现场被查司机介绍，由于考虑到收入因素，目前的集卡车基本上是一人驾驶，因为进关提货经常要排队等候，他们每天的驾车时间一般在15个小时左右，偶尔遇到堵车，个别的甚至要一天24小时连续出车。这种长时间行车使司机经常处于疲劳驾驶状态，个别驾驶员承认，春夏之交在极度疲劳时驾车有时会处于半睡眠状态，极易发生恶性事故。
集卡车驾驶员参加安全活动接受安全教育不能到位，安全意识相对比较淡薄。在检查过程中，稽查人员发现被查车辆驾驶员100%为外省籍驾驶员，不少司机坦言：“每年回老家年审时学习一次，在宁波没有时间也没有机会接受安全教育活动。”许多迹象表明，我市一些集装箱运输企业的安全教育、安全培训和安全学习存在着盲区，对一线驾驶员缺乏有效的安全教育和监督，对临时代班司机更是缺乏管理。
集卡车超期维护、超期检测现象较多，个别的甚至“带病”行驶。有的车辆连续5个月未进行检测。检查人员发现车号为浙BA3128集卡车大梁竟横向出现裂缝达60余厘米，很容易引发交通事故。
“这些问题不仅鄞州区存在，而且全大市的集装箱车都存在这样的问题。”市公路运输管理处负责人表示，针对以上出现的问题，集装箱运输企业务必引起高度重视。
