□福州杨绍福
三亚市交通局局长李明德介绍，交通部门有可能在年底投放一些“奔驰”、“宝马”等高档及奥迪等中档出租车。如果引入档次更高的出租车，这些车的经营指标将从2004年及2005年到期报废的出租车指标中要，采用服务质量招投标的方式投放到相应的出租车公司。（《南国都市报》6月12日报道）
豪华出租车是城市“面子工程”，这似乎并无太多争论。此事在市民中引起不小的争论，争论的焦点并不在于这是不是“面子工程”，而是这个“面子工程”是否必要、是否划算。如市民王女士就认为，这是满足城市旅游业和商业贸易发展的需要，因为三亚是著名的旅游度假地，每年都有大量中外游客慕名前来，出租车作为一个城市的窗口，会留给外部对该城市最直接的印象。这种观点显然具有一定的代表性，而当地官员之所以考虑引入豪华出租车，想必也是因为这个原因。但在确定这个“面子工程”是否必要、是否划算之前，我们更应该分析另一个问题，那就是引入豪华出租车将提升怎样的城市形象。如果这个问题没搞清楚，那就仍然会出现“以豪华来提升城市形象”的管理思路。
以豪华出租车能提升怎样的城市形象呢，无非就是让人觉得这个城市经济发展很快，城市设施一流，这里的服务非常高档。打个比方，就如同一个穷人家，不愿让人看到他的穷，于是，虽然自己钱不多，还邀请客人去大酒店奢侈一把，让人觉得你有钱、好客。如果遇到这样的人，我们一般会认为他太爱面子，而不会觉得他好客；会认为他不是一个很稳重的人，而不是认为他有钱。同样的道理，一个老外来到三亚，他也不会因为这个城市有豪华出租车而认为这座城市很有品位，或者是觉得这座城市很文明。相反，他可能会讥笑城市建设者们，对他们的虚荣心嗤之以鼻。国人总是喜欢“打肿脸来充胖子”，可不仅没有呈现出富态，反而因为被打红的脸而暴露了自己的虚荣。
笔者以为，豪华并不足以提升形象，只能让人看到城市的虚荣和幼稚。既然豪华没有提升城市形象的功能，那类似的城市建设思维就当休矣。
