“全力推进‘千村百镇’农村公路建设，构建通达村镇，让农民告别行路难。”6月8日，省交通厅副厅长罗宁在接受记者专访时表示，交通部门把农村公路建设作为交通服务社会主义新农村的切入点、着力点，在“千村百镇”示范工程中不断完善试点小城镇的综合交通体系，进一步密切城乡联系，在试点村尽快实现村村通，让农民早日走上油路水泥路。
“修好农村公路，是建设社会主义新农村的基本前提和重要保障。”罗宁指出，只
有加快农村公路发展，才能加快城乡融合，带动农村产业结构调整，优化农村发展环境。据介绍，2006年，我省计划完成投资42亿元，开工建设农村公路1.75万公里，完成1万公里以上，建成农村客运站点140个，候车亭和招呼站1300个，农村渡改桥220座，并通过实施农村客运网络化，让更多的农民群众乘上方便车、放心车。“千村百镇”将列入农村公路和农村客运化建设的“第一方阵”，优先安排项目建设。
“规划先行，纲举目张”，这是农村公路建设的一个原则。省交通厅通过GPS卫星定位系统，已建立了全省农村公路数据库和电子地图。“千村百镇”示范工程农村公路建设，将与高速公路、国省干道统筹规划，与县域经济发展、山水田林综合治理、小城镇建设、扶贫和国土资源开发等统筹结合，以实施行政村通水泥（沥青）路工程为重点，科学确定建设蓝图。
“农村公路是农村公益性基础设施，必须充分体现政府主导的作用。”罗宁介绍说，农村公路建设的目标、规划、资金筹集和养护管理，省里都有了明确的规定。政府充当建设的“主角”，同时也将广泛发动农民积极参与，激发群众修路、养路、护路的热情。此外，一个重要的建设原则是因地制宜，分类指导。各地的经济发展程度、地理地质条件各不相同，不搞“一刀切”，坚决杜绝劳民伤财的“形象工程”、“政绩工程”。建设中体现节约用地的原则。同时搞好养护改革，明确养护责任主体和养护资金筹集方式，让农村公路长久地造福于民。
