罗真如
在日前召开的河北省交通保畅会上，研究了高速公路的维修与养护、治理超限超载、制定交通堵塞紧急预案等许多重要问题，但引起大家注意的是，厕所问题也成为会议研究的重要议题之一。全省范围的交通会议专门抽出时间研究厕所问题，是不是小题大做？交通厅副厅长杨国华说：“这不是小题大做，也不是简单的交通形象问题。厕所虽小，但和群众生活息息相关，对于这类问题，我们理应给予充分关注，这也是交通工作以人为本的具体体现。”（2006年6月10日新华网）
高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。高速公路的发展不仅仅是经济的需要，也是人类文明和现代生活的一部分。从1988年我国大陆第一条高速公路正式通车到现在，我国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就，全国高速公路通车里程超过2．5万公里，位居世界第二位。北京提出“迎奥运1小时交通”的构想，重庆提出建设“8小时重庆”，浙江提出“4小时公路交通圈””，这些都正在逐步变成现实。然而，与路的高速发展形成强烈反差，我国高速公路的配套设施建设的确让人不敢恭维。京秦高速卢龙服务区上厕所的人排队排到了主干道上之类的尴尬，反映的就是中国高速公路的现状，这显然背离了高速公路“快速、安全、经济、舒适”的建路原则。从这个意义上说，一个省的交通保畅会把厕所问题作为一个专门议题在会上认真讨论，并提出了动议，这并非小题大做。
公共场所如厕难一直是困扰国人的老大难问题。在城市，人们寻遍大街小巷可能不一定找得到公共厕所，城市人的内急之痛，反映的就是城市建设的“内急”之窘，在城市建设过程中，人们在追求住宅豪华和街道整洁的时候，忽略了人的一个最基本需求，人们消费完了之后还要排泄，所以像厕所这样的城市配套设施常常显得明些滞后。我国的高速公路依然存在这个问题，京秦高速服务区如厕要排队即是很好的证明。无独有偶，由于高速公路上一些管理不到位，“脏、乱、差”的厕所大煞游客欣赏公路两旁的“动感美景”。不久前，贵州省高管局召集专门现场办公会议，下决心治理征费站公厕、生活服务区环境、旅游标识脏乱差，为高速公路“修边幅”，全力打造出入贵州各旅游景点交通要道上的“枢纽名片”。
厕所问题其实并不是小问题。可以说，一个国家厕所的建设水平、清洁与否，国民如厕习惯如何，大体上可以体现出该国的现代化程度和国民素质。1862年，一艘名叫“千岁丸”的日本船来到上海。乘船来华的日本人留下了卷帙浩繁的见闻录，他们如此描述当时上海的情形：“粪芥满路，泥土埋足，臭气穿鼻，其污秽不可言状……故上海每年炎暑时节恶病大行，人民死亡甚多”。140多年前日本人从中国人的如厕习惯中看到的是贫穷与落后。现代化的成功与否并不完全取决于有没有摩天大楼、高速公路，它还取决于生活中很多细节。一条现代化的高速公路，如果人们如厕都要排队，那这种现代化就无法让人恭维。在一个讲究“以人为本”的时代，上厕所方便如否也应该成为考核社会文明程度的指数。因此，我们大可为专门研究厕所问题的会议鼓掌。
