王贵宏
2005年5月25日早上，北京丰台张女士在南三环乘坐410路公共汽车准备到大兴郁花园小区。当车行至新发地站附近时，司机突然紧急刹车，导致她摔倒，肩膀受伤。后经积水潭医院诊断为肱骨大结节骨折，为此产生系列治疗护理费用。因公交车司机急刹车造成自己肩膀骨折，张女士将公交公司告上法庭，要求其赔偿各项损失4.4万余元。经法院审理，判决公交公司赔偿张女士各项损失1万余元。（《新京报》6月9日）
据笔者所之，眼下，在城市交通管理之中，公交事故频发已成为不容回避的突出问题。要么超速，撞伤行人，要么急刹，摔伤车内乘客。总之，公交事故已成为城市交通之痛，如不及时切除，将会累及全局，影响整个社会的发展。
当然，这并不是危言耸听，而是一个急待人们关注和解决的问题。想想看，长此以往，任公交公司如此发展下去，结果将将会怎么样？是可想而知的。公交公司属公共服务行业，其公交车乘载的是众多人的生命，交通事故一旦发生，造成的后果要比一般的机动车辆严重得多。“勿以恶小而为之”，我们必须汲取前车之鉴，把公交事故控制在零发生的范围之内。
公交事故之所以如此频发，原因主要是在市场经济条件下，公交车管理部门的现行管理制度仍然存在着相应的缺陷。这些社会公共服务行业为获取最大利润，追求最大利益，对其内部工作人员施加压力。比如，强行规定公交司机的行车里程等。公交司机为完成任务，必然要拼命地提速行驶，公交速度加快必然威胁人们的公共安全，这是交通事故频发的原因。如果我们要杜绝这样的事故发生，必然要从发生这些事故的根源抓起。整顿公交管理部门的内部管理制度，才能肃清公交事故发生的诱因。
因此，笔者建议，通过张女士状告公交公司这一案例，公交公司等公共事业单位应该吸取教训，清醒地认识到自身管理制度上存在的缺陷，及时改变不合适宜的规定，尊重公共安全，尊重公众生命权，走上兼顾公共安全与经济利益协调发展的道理，岂不更好吗？
