论杭州“奔的”的“倒掉”

　　■毕诗成

　　听说，杭州交通局允许“奔的”退出了（6月14日《东方早报》），听说而已，我没有亲见。但我却见过未退的“奔的”，竟然像“面的”那样在马路上拉活，惨淡的生意让不堪费用的多位的哥联合“出逃”，倒也算得上杭州一景了。“集体外逃”的新闻屡有耳闻，并不见佳，我以为。

　　然而一切关于杭州的最近报道中，我印象最深的却是这“奔的”的命运。几年前，杭州为了提升城市形象，大力推广高档出租车，以轰轰烈烈的竞标，将100辆“奔的”15年经营权证公开竞拍，每辆身价50万元。作用不能说没有，据说升了城市档次，美了城市环境。据说而已，我是素来不信的：偌大个城市，百辆小车扔进去，无异于米粒掉进水缸，能提高多少档次，能美化到哪去？———臆想罢了。倒是汽油价格的上涨，维修成本的高昂，搞得原以为“拍”到便宜的出租公司，与经营者一道焦头烂额。围绕“奔的”的矛盾越来越多，纠缠得无法解脱了。此后似乎事情还很多，如“‘奔的’召回”之类，但我现在都忘记了。

　　听说好多“奔的”司机的希望，就是这“奔的”的倒掉。后来听说，他们去交涉了，并且一次次交涉，但相对拍脑门“奔的”上马的魄力，这一次，化解矛盾的政策却大大滞后，除了涨过一次起步价，好像再也没有什么高招了。所以，矛盾一直僵持着，然而，“奔的”司机心里仍然焦躁，仍然希望它的倒掉。

　　现在，它居然倒掉了，则普城之下的“奔的”司机，其欣喜为何如？

　　这是有道理可证的。百辆“奔的”开上街，政府说出去体面，市民偶然坐一次也体面，可体面是做不得饭吃的，扛不住重负的经营者哪还有面子在？除了几个脑髓里还有点贵恙的之外，可有谁不为不得用武之地的“奔的”抱不平？

　　市场需要“奔的”，自有商家操心，和所谓“城市形象”有什么相干？世间本没有“的”，坐的人多了，自然就成了产业。但汽车就是汽车，说一千是汽车，说一万还是汽车，非要让汽车担起“美化城市”的重任，汽车自然也就没了活路了。政府偏要放下架子，横来招是搬非，大约是死要面子吧———那简直是一定的。

　　听说，后来尽管有传言说杭州“奔的”要倒下，但各地意欲知难而上者却大有人在，近日听闻海南的三亚便在筹划了。对于“奔的”、“宝的”这事儿，腹诽并不多，独于一件却耿耿于怀：好歹要按市场规矩来。按说，“奔的”市场需求是有的，婚庆、迎宾、谈判……关键是经营的路子要摸对。只让满马路拉活，不让参加婚庆，用“夏的”路子跑“奔的”，还不让变通，并且知错不改死守面子，他们实在办得很错的。只可惜我对着无物之阵，搞不清“拍脑袋”者，让他躲过直面挨骂罢了。

　　夏热瓜香时节，杭州那还残喘于路上的几十辆“奔的”，总算可以如愿退市了。虽然听闻什么“营运规定”，让它们二手交易也难，转赁也难，但没了“撑面子”压力的“奔”，就不信找不到好些的活路！别了，杭州“奔的”！

　　当初，有官老爷拍脑门给了政策，经营者怀揣热情进了套子。现在亏本经营“奔的”终于获允退市了，进了套子的人总算解套出来了，只有当初的那些官老爷独自静坐，至今未露真面目，不知还要想出什么新招来。莫非他“拍脑袋”的时候，竟没有想到“奔的”今日是终究要倒掉的么？活该？