白天铁路施工夜晚偷割电缆

　　白天铁路施工

　　夜晚偷割电缆

　　铁路警方摧毁专门偷盗铁路电缆7人团伙

　　沪杭铁路、浙赣铁路电气化改造已经结束，新造铁路线将于6月16日开通运行，7月份电气化也将送电运营。线路改造过程中，铁路沿线的电缆线竟成为一些贪婪之徒的觊觎目标。最近，杭州铁路公安处摧毁一个专门割盗电缆线的7人团伙，涉案价值10余万元。

　　铁路通信电缆线一旦遭到破坏，将使运行的列车处于危险状况，甚至发生倾覆、毁坏的危险。而对于窃贼来说，一旦电气化铁路开通，偷剪电缆将可能会被三万伏的电压击倒，夺走生命，甚至被焦化。

　　□通讯员 王星芳 本报记者 叶恒珊

　　最多一个晚上偷了5000米

　　一个月前的深夜，杭长线湖州至德清区间，几千米的电缆线一夜间不翼而飞。现场留下3只被丢弃的饮料瓶。

　　杭州铁路警方推测，这是一个不少于5人的割盗团伙，除了具备一定专业知识，还有专门的运输工具，固定的销赃路线。

　　调查范围一步步缩小，最后疑点集中在德清当地一个临时铁路施工队上。令人震惊的是，为首的竟是施工队的副队长胡某。

　　记者昨天在杭州铁路公安处看守所，见到了人称“二老板”的胡某。胡某说他们割的大部分是线路改造停用的电缆线，赶在铁路部门拆除之前下手。而且，一般人分不清哪些是带高压电的，哪些不是，碰都不敢碰。但他们常年在铁路线上施工，多少懂一些。

　　最厉害的一晚上，胡某一伙割了近5000米电缆线，卖了1万多元。

　　“我们都是一个村的，每个人都当过铁路施工部门的临时工，4米的电线杆爬到顶不用10秒钟。上去后把电缆线锯断，然后在地面截断成小节装入麻袋，再用小面包车送到废品收购站销赃。”据介绍，数量多的，他们就运到德清一家废品收购站。有时也直接卖给铁路上流动的垃圾回收贩子。

　　铜价上升是一个诱因

　　近两年来，有色金属价格涨得很快，尤其是铜价持续飙升，去年6月前后，国内期货市场铜价每吨在2.9万元左右，到年底突破4万元。目前，杭州废品回收市场的废铜价格也飞涨，原来每公斤才24元左右，现在已涨到40－60元。铁路沿线的电缆线，就这样成为被盗目标。

　　胡某说工人们白天放线放一整天，也就50元。晚上1个小时，就能搞到几千元，捞钱快。8米长的信号电缆线就能抽出半公斤铜丝，就算当废铜卖，也能卖二三十元钱。

　　杭州铁路公安处副处长吴为人分析，目前电缆线割盗案主要发生在城郊接合部一带，像杭州市城区这样经济发达的铁路沿线，情况就要好很多。从掌握情况来看，案件高发区主要集中在杭州火车东站一带、嘉兴的嘉善、萧山城区以及金华的金东区。割盗猖獗与这些地方废品收购站点无序发展有很大关系，因此需要工商、公安等多个部门联合整治。

　　虽然，目前每200公里的路段就有400人在日夜看守，但是面对高额利润，还有不少犯罪分子铤而走险。

　　割盗铁路电缆后果严重

　　据介绍，以前只有车站的两头才有信号机，但是随着设备不断更进，目前每1.2公里就有1台信号机，其中有6根电线裸露在地面的，成了一些流窜分子的下手目标。一旦信号机的电线被剪断，就会自动显示为红灯，而运行的列车将一辆接一辆停下，不仅打断了行车计划，紧急停车也可能造成机车破损。

　　另外，像电气化线路的接触铜导线位于铁轨正上方，被剪断的铜线全部散落和垂挂在线路上，也将严重影响铁路运输安全。

　　电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路，而电力机车的动力主要由电气化接触网（供电系统）提供强大的电流进行驱动。电气化接触网是架设在铁路边的悬空式导电系统，接触导线的电压在2.5万伏至3万伏之间。凡行人接触带电接触网、接近带电接触网（2米外为安全距离）、爬乘火车等，都将被强大电流击倒，夺走生命，甚至被焦化。

　　●相关新闻

　　去年12月23日凌晨，沪宁铁路线南京栖霞山至龙潭站区间发生一起特大割盗电缆线案，正在施工的沪宁铁路线电气化线路改造工程一段刚刚架设上去的接触铜导线，被剪断1500米。被剪断的铜线全部散落和垂挂在线路上，严重影响了铁路运输安全，沪宁铁路被迫中断行车。

　　去年7月31日19时52分，由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子间，因电缆盒被盗，造成信号机非正常显示，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾，中断长大线行车。事故造成5名旅客死亡，30名旅客受伤。