喜悦带来辉煌

　　ｉ－ＶＴＥＣ发动机

　　雅阁搭载的是Ｈｏｎｄａ全面面向二十一世纪而开发的ｉ系列中的ｉ－ＶＴＥＣ发动机，ｉ－ＶＴＥＣ技术作为Ｈｏｎｄａ ＶＴＥＣ技术的升级技术，其不仅完全保留了ＶＴ

　　Ｈｏｎｄａ在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，缩写为“ＶＴＥＣ”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。

　　而ｉ－ＶＴＥＣ系统是在ＶＴＥＣ系统的基础上，增加了一个称为ＶＴＣ（Ｖａｒｉａｂｌｅ ｔｉｍｉｎｇ ｃｏｎｔｒｏｌ“可变正时控制”）的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即ｉ－ＶＴＥＣ＝ＶＴＥＣ＋ＶＴＣ。在发动机的任何工况下，都能找到至佳的配气相位，以至佳的气门重叠角，实现中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩，这就像按照人类大脑的要求那样进行控制，因此被形象地称之为“智能化”ＶＴＥＣ。

　　导航系统（ＮＡＶＩ）

　　06款雅阁内饰设计从人性化的驾乘理念出发，配备了先进的导航系统。导航系统采用7英寸触摸式宽屏显示器，包含了导航功能、ＤＶＤ和ＶＣＤ播放功能以及倒车显示功能（需选配），使用集成型的导航系统控制面板，将导航、音响、空调等操作按钮通过模块化形式合理排列。

　　2．0 ｉ－ＶＴＥＣ 2．0 ｉ－ＶＴＥＣ2．4 ｉ－ＶＴＥＣ 3．0 Ｖ6 ＶＴＥＣ

　　ＭＴ ＡＴ

　　2．0升／直列四缸／16气门2．4升／直列四缸／16气门3．0升／Ｖ型六缸／24气门

　　程序控制燃油喷射程序控制燃油喷射程序控制燃油喷射

　　发动机ＤＯＨＣ双顶置凸轮轴ＤＯＨＣ双顶置凸轮轴ＳＯＨＣ单顶置凸轮轴

　　ｉ－ＶＴＥＣ智能可变气门正ｉ－ＶＴＥＣ智能可变气门正ＶＴＥＣ可变气门正时

　　时及升程电子控制系统时及升程电子控制系统及升程电子控制系统

　　变速器 5档手动5档自动 5档自动5档自动

　　轮胎规格 205／65 Ｒ15 94Ｖ 205／60 Ｒ16 92Ｖ

　　车轮规格 15×6．5ＪＪ16×6．5ＪＪ

　　90ｋｍ／ｈ等速6．8 6．87．1 7．3

　　油耗（Ｌ／100ｋｍ）

　　最高车速（ｋｍ／ｈ）195 195200 200

　　ＶＳＡ车辆稳定— —● ●

　　控制系统

　　座椅侧安全气囊— —● ●

　　定速巡航系统— —● ●

　　电动玻璃天窗 — —● ●

　　ＤＶＤ语音电子— — ●（豪华版） ●

　　导航系统（ＮＡＶＩ）

　　木纹装饰中央控制台 — —● ●

　　真皮内饰（座椅＋门饰板） ●（舒适版）● ●

　　驾驶席座椅8方向电动调节— ●（舒适版）● ●

　　驾驶员座椅腰靠— ●（舒适版）● ●

　　后座椅扶手 ● ●● ●

　　①②

　　③④

　　06款雅阁部分配置

　　①1999年3月26日首辆广本雅阁下线仪式②2002年3月1日累计生产第10万辆雅阁下线

　　③2003年1月15日新一代雅阁隆重下线④06款雅阁

　　雅阁的英文名字“ＡＣＣＯＲＤ”，其原意是“和谐”。雅阁轿车，始终以“人、车、社会”的和谐为目标，为人们带来移动的喜悦。

　　雅阁轿车是广州本田公司生产时间最长、品质最为成熟的产品。1999年3月，首辆国产的第六代雅阁轿车下线；1999年至2006年，两代国产雅阁轿车热卖50万辆；2006年底，广州本田累计产量将接近100万辆。

　　国产车型多如牛毛，谁是其中的“常青树”？广州本田雅阁当仁不让。国内汽车制造商多不胜数，谁自成立以来就一直引领行业的潮流？广州本田位列其中。

　　几年来，广州本田陆续推出雅阁、奥德赛、飞度、思迪等产品，它们均成为同级细分车型里的畅销产品，为广大车主和乘客带来从未有过的喜悦。“边生产，边改造，走滚动发展之路”的“广本模式”，是足以载入教科书的现代企业成功案例。

　　雅阁：和谐带来喜悦

　　私企业主李先生是广东省某地首批第七代广本雅阁车主，他对自己的爱车赞不绝口：“每年跑5万公里，质量稳定，从不让我操心。里面的大小开关都挺人性化的，开起来很省力。发动机动力足却不是‘油老虎’，跑高速走国道，轻轻松松。车子内外的做工很精致，出外应酬不会掉价。”外形时尚、技术领先、内饰精致、性价比高，四大优势造就了国产雅阁在用户心中的强势地位。

　　在国内众多制造商中，广州本田首先引入“与世界同步”的概念，中国车主第一次同步享受到先进汽车技术带来的喜悦。1997年的本田第6代雅阁1999年在广州本田下线；2002年的第7代雅阁2003年1月就在中国投产了，与此同时厂家马上停产热销中的第6代雅阁，广州本田实实在在地贯彻着“与世界同步”的理念。

　　一位地方经销商对当初选择与广州本田合作感到自豪：“经销广州本田产品是一次很幸运的事业历程。保守估计，雅阁轿车在我们这个二级城市的保有量有四五千辆。作为中高档轿车，面世7年的国产雅阁的销量一直保持稳定。至少在我们这里，雅阁轿车是一面旗帜。”

　　中国车市的标杆

　　价格是中国车市的敏感话题，自上世纪80年代以来，中国的轿车价格一直高于国际水平。2003年1月15日，广州本田新一代雅阁下线。该车在技术和性能上的提升在车市引来强烈的反响，更让人称道的是，其25．98万元的价格推倒了中高档轿车价格的“多米诺骨牌”，实现了轿车价值的回归。“与世界同步的定价策略”，使广州本田的产品在价格上与国际接轨，使顾客购买的广州本田产品得到保值。这是广州本田为中国车市树立的一个标杆。

　　广州本田产品良好的性价比基于厂商的“精益生产”方式，即以最少的资源生产出市场需要的高品质、多品种的产品。首先，广州本田拥有国内至高水平的柔性化生产线，可同时生产雅阁、奥德赛、飞度、思迪这两个平台、四个系列、十八种车型，目前这条生产线平均每51秒就能生产一辆汽车。其次，广州本田建立了“零库存”物流系统，把土地方面所占用的资金缩到最少。例如，由零件供应商生产的座椅，在安装前15分钟才送到总装生产线上。而柔性化的供应链也为消费者带来好处，如经销商想把几辆预订的白色飞度改成红色，厂家也完全来得及在半个多月后顺利交货。第三，广州本田对产品价值链的全过程建立了严格的质量保证体系，保证了汽车产品的高质量和低成本。广州本田的全系列产品均达到欧洲四号水平，一个节约型绿色工厂已成为行业内的典范。

　　售后服务使广本走得更远

　　如果仅仅将广州本田的辉煌归功于产品的质优价美，实在以偏概全，领先的服务是广州本田为中国车市带来的超前理念，体现了广州本田的另一魅力，这就是广州本田首倡的“四位一体”模式。

　　众所周知，1998年以前的中国车市，一般经销商仅限于扮演卖车者的角色，车主用车难、修车难。1999年3月，广州本田首辆雅阁轿车下线当天下午，以售后服务为中心的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位一体的第一家特约销售服务店同时开始运作，开创了国内车市先河。

　　在4Ｓ模式被国内汽车制造商争相复制和模仿，国内各汽车厂家纷纷构建4Ｓ店的时候，作为服务先锋的广州本田，又在酝酿着另一轮的服务升级。服务升级的主旨包括提高特约店的服务水平和用户满意度，为此，广州本田在国内率先举办售后服务双周活动、针对特约店的售后服务技术技能竞赛活动，并导入双人快修体制，成功缩短了用户的养车修车等候时间。

　　高品质的产品、遍布大江南北的四位一体特约销售服务店、不断完善和升级的服务，广州本田汽车为车主带来了无限喜悦，而用户的支持也为广州本田带来了持续的发展。如果说，前些年广州本田还只是中国车市的“黑马”，如今，广州本田已在中国汽车业有着举足轻重的地位，书写着中国汽车史的传奇。

　　ＶＳＡ系统

　　雅阁一直追求世界最高水平的安全性能——ＶＳＡ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ａｓｓｉｓｔ）车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。ＶＳＡ系统除具备了传统的制动防抱死（ＡＢＳ）功能和牵引力控制（ＴＣＳ）功能外，还增加了防侧滑控制（Ｓｋｉｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ）功能。

　　ＶＳＡ系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。