评论：甩客起飞有违民航公共精神

　　6月12日晚8时23分，海南航空公司飞往宁波的H7358次航班晚点将近4小时降落长沙黄花机场，海南航空公司的工作人员在没有作出合理解释的情况下就通知乘客登机，甚至一点歉意都没表现出来；当晚9时55分，75名乘客尚未登机，飞机“扬长而去”；被甩下的75名乘客不得不在凌晨3时到处找地儿歇脚。（据6月14日三湘都市报）

　　在海航方面看来，飞机晚点近4个小时十分正常，没有什么大不了的。这点小事也根

　　其实，海航的做法是根本站不住脚的。从法律的角度看，乘客购买了机票，就已经与航空公司之间达成了运输合同关系。航空公司就应该为乘客提供按机票约定的乘机服务。飞机晚点近4个个小时，航空公司事实上是违约了。这种违约还可能会给乘客制造麻烦、带来损失。如果飞机晚点不属于恶劣天气、自然灾害等人力不可抗力因素造成的，航空公司应该对航班晚点承担相应的违约责任。享有知情权是乘客的基本权利。现在，乘客并没有从法律的角度要求航空公司承担什么责任。只是希望民航方面给飞机晚点作出解释，希望海航能为航班晚点表达一点歉意。这种要求于情于理都不算过分，根本算不上什么过度维权。而航空公司不做任何解释，不表达任何歉意，乘客拒绝登机就不难理解了。

　　一个本来不难化解的晚点风波，由于航空公司不尊重乘客的知情权，不解释、不道歉，在交涉未果的情况下，甩下75名乘客，强行起飞。导致乘客凌晨到处找地方过夜。航空公司的霸气可以窥见一斑。

　　其实，航空公司携内部管理规定以令乘客，“霸气”十足并非海航一家独有。集体封杀民营航空公司；机场商品价格高得离谱；拒绝受伤少女登机，导致少女被迫截肢；机票价格信息雾里看花；飞机晚点延误；不尊重乘客知情权，对乘客的正当要求不通融，对自己的违约行为不担责；等等。

　　笔者认为，航空公司之所以霸气十足，很大程度上缘于乘客与航空公司方面信息不对称、权利不平等；国有航空公司处于垄断地位，除了民航内部管理规定以外，对航空公司缺乏完善的法律制度来约束调整。才导致乘客权利受损的事情一再发生。笔者期待：引入并保护合法竞争、打破国有航空企业的垄断地位；完善法律制度，加强舆论监督；乘客勇敢拿起维权武器。只有多管齐下，消除民航霸气，才能维护广大消费者正当权益。