公交车道设置规范将出台

　　公交车道设置规范将出台

　　交警部门称已开始全市调研，坦言确有道路规划不合理造成被动违章

　　本报连续关注部分路段设置不合理造成司机被动违章后(详见本报13日、14日A40版)，市交警局路管科有关人士昨日回应，深圳部分公交专用道确实不合理，从而造成驾驶员违

　　交警部门启用视频抓拍以来，抓获2800余宗交通违法行为，不按规定车型分道行驶就占55％。记者实地调查华富红荔路段发现，最右侧车道变化莫测，在红荔路上是公交专用道，到了华富路就变成右拐车道；而右数第二条车道则从直行车道变成了公交专用道。而此类情况，在深圳屡见不鲜。

　　“由于历史原因，深圳部分公交专用道设置得不规范。”市交警局路管科有关人士昨日接受记者采访时坦言，深圳从未停止过对公交车道的调整，但始终衔接得不连贯，甚至部分道路设计得不科学、不合理。

　　随着深圳政府提出“公交优先”的战略，交警部门已于今年开始实地调研全市的公交线路，发现其中存在的问题还真不少，“华富红荔路段仅仅是其中一小部分”。这位人士透露，交警部门已酝酿制定《公交专用道设置规范》，届时，本报反映的数条问题路段，都将予以调整。

　　对于市民反馈的福民路等路段允许左转，却禁止向左掉头的怪现象，交警部门解释说，福民路是一条8米宽的车道，车辆无法在路口一次性完成掉头动作。加上该路段车流量大，一旦允许车辆在此处掉头，无疑会影响其它车辆通行。

　　■市民意见

　　小区门口不应画双实线

　　住在上梅林振业梅苑的李先生向本报投诉称，自己小区门口正对着的中康路画着双实线，“进出小区的时候，只要是左拐，就得轧实线”，李先生表示，这样的规划给小区的车主们带来很大不便，“不轧实线，出行不方便；轧了实线就是违章”。(详见左图)

　　记者昨日来到振业梅苑小区门口，发现小区门口对着的中康路上画着的确是双实线，如果从小区驶出的车辆要左拐往南行驶，或者车辆从北往南开来左拐进入小区，都会轧双实线。记者在现场注意到，不到十分钟的时间里，就有四五辆车轧着实线进出。司机在接受访问时表示，希望规划部门能够考虑小区的情况，合理规划，能否把小区门口的双实线改成虚线。

　　新洲立交交通标识不明显

　　还有市民反映，有些地方交通标识不明显。蔡先生告诉记者，沿深南大道由西往东至新洲立交，右转至新洲路时，很难找到路标。指示右拐往新洲路的路标被安放在拐往新洲路的辅道上，加上有树木遮挡，经常是要错过拐弯路口了才能发现路标，常有不熟悉路况的人在那里倒车。蔡先生建议把路标取出来，安放在深南大道上，最好放在拐弯路口前20－50米的地方。

　　另外，蔡先生反映，沿红荔路由西往东行驶至与新洲路交叉的十字路口时，悬挂在路面上方的交通标识和路面的规划不一样。路上方悬挂的标志表明有1条左拐道，3条直行道，但是走到路口，地面上标着的是2条左行道，2条直行道，“如果按照悬挂的标识，选了靠左的第二条道直行，到了路口，按照路面的规划，就是违章”。

　　红灯为什么不能右转

　　深圳红灯时，车辆不能右转，这与别的城市不一样，市民贺先生表示，红灯时不能右转，有时会导致车辆拥堵，影响车流。他认为深圳应该和其他城市一样，直行是红灯时也允许车辆右转。

　　交警偷拍给人感觉是在创收

　　对于交警站在路口用相机拍摄司机违章的做法，很多市民表示不满。李先生建议交警能够从暗里执法变为明里执法，“我违章了，交警告诉我错在哪里，罚我的款，我心服口服”。贺先生也表示，交警偷拍给人感觉是在创收，如果交警只是偷拍罚款，却不告知错在哪里，除了自己一遍又一遍交罚款外，对改善交通没有任何好处。

　　专题统筹：本报记者朱倩专题采写：本报记者朱倩张璟

　　图：

　　制图／吴山

　　（南方都市报）