湘府西路“百慕大”谜在何方

　　昨日，长沙湘府西路，该路段现已封闭进行改修 记者 吴小兵摄 ■记者 夏雄 实习生 王煜 通讯员 刘少尧 朱向阳

　　本报6月14日讯短短4个月内，长沙湘府西路发生13起车祸，被人称为长沙的“百慕

　　平均每月3．3起车祸

　　“我们开车的都知道长沙有个‘百慕大’，去那里得留神。”今天上午，听说记者要去湘府西路采访，的士司机王之明连连摇头。

　　李团员的家是新开铺路744号，位于长沙市书院南路(原新开铺路)与湘府西路的交汇处，坐西朝东，正对湘府西路。从去年10月开始，到今年2月14日，这个路口在4个月内连续发生13起车祸，平均每月发生3.3起，被当地居民和过往司机称为长沙的公路“百慕大”。

　　今年2月14日上午10时20分许，刚起床的李琴在一楼客厅取东西时，被一辆长17米、载物20多吨的大货车破墙而入活活撞死，车上两人一死一重伤。而在此之前，一辆桑塔纳轿车也曾破窗撞入李家，将正在卧室上网的李琴之父李团员轧倒在车下。比女儿幸运的是，他只受了伤，在医院里住了10多天。

　　各方对于发生车祸的主要原因，议论纷纷，有人说是路面问题，有人说是司机的问题，还有的说是规划的问题。李团员只有一个态度：“我要赔偿！”在屡屡协调无果的情况下，他将车主、运输公司、保险公司告上了法庭。

　　车方？路方？谜在何方

　　4月25日，车祸案庭审现场，李团员没有到庭，其妻谭湘萍参加了庭审。其代理律师提交了一份天心区交警大队在事故发生后作出的事故责任鉴定结论：事故的根本原因是刘启驾驶的货车制动不合格，且严重超载，加上其临危处置不当，导致事故，应负全部责任。

　　但被告认为，该鉴定结论有问题，其车速的计算公式错误。“对原告方的损失是应该赔偿，但不应由我们全部赔偿。道路也有问题。”被告律师说，该案属于共同侵权，应该追加道路施工方、监理、设计等相关职能部门作为共同被告。

　　根据事故现场图，书院南路东侧边沿至房屋外墙垂直距离约19．3米，而肇事车车长17米，加之司机不熟悉道路走错了转向车道，即使车速不高，也很难转过此弯道。“那么反过来说，车子撞房子是必然的。”该律师说。

　　考虑起诉职能部门

　　昨天上午，天心区法院就此案判决：由被告中国人民财产保险股份有限公司武汉市分公司支付保险金12万元；由被告杨胜鸣赔偿11．8万余元；由被告杨胜鸣赔偿精神损害抚慰金3万元。同时被告武汉市江岸区运输五公司对被告杨胜鸣及被告武汉市江岸区运输五公司东西湖分公司所承担的民事责任承担连带责任。

　　今天下午，记者来到湘府西路，该处路段完全封闭，正在改造当中。此处的四户人家都已大门紧锁，李团员的家依旧是残垣断壁。“这就是出车祸时的样子，现在看到它心里又怕又疼”李的妻子谭湘萍说。现在他们一家暂时挤在亲戚家中。

　　李团员说：“到现在我还没有接到判决书，对这个结果，我不满意！”他说，在此之前，有关部门就此做出过补偿承诺，“如果过一阵没按承诺兑现，我将考虑将相关职能部门也告上法庭。”

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　　13起车祸全记录

　　自2005年10月初湘府西路投入使用以来，这个路口，除李团员家遭遇的两起车祸外，还发生了11起类似的交通事故。

　　740号的张建云家在3个月内经历了7次汽车破门而入的噩梦。

　　第一次事故发生在2005年10月4日中午，一辆罐装混凝土搅拌车失控侧翻，将张家大门撞破，把客厅墙体撞开2米多宽的大口。幸好车头被屋外一棵大树顶住，才使屋内的3人幸免于难。10月20日，一辆装满钢筋的大货车冲入；10月24日，一辆水泥罐装车侧翻在张家；11月19日，一辆大卡车撞入，张建云在家门前竖上一块牌子：我要命，不要钱(赔偿费)；12月11日，一辆大卡车撞入；12月30日，一辆满载钢材的大货车冲入，将门口的大树和电线杆撞倒；2006年1月2日，一辆满载钢材的大货车冲入。

　　附近的742号遭遇了2次，746号和738号各遭遇了一次。

　　改造"百慕大"

　　现有的书院路是长沙城内最长的一条没有实施改造的老路，路幅不宽，仅能满足车辆双车道行驶，并且路况极差。交警部门从4月29日正式动工改造这一路段。使湘府路与书院路两条道路之间的纵坡减小。再由于拓宽车道，车辆不用从一条路“急转弯”到另一条路，事故多发地段将变成司机朋友行车顺畅的安全地段。改造工作预计可在今年8月底以前全面完成。