“大吨小标”车让收费站吃尽苦头，对其过桥费的征收有依据
本报讯（记者 傅强）前几天，何小姐去市驾管处枋湖年费征收点给公司的一辆东风厢式货车年检，要交一年的过桥费。可是车上明明标着载重0.95吨，可征收点却按照载重1.5吨的标准收费，原本660元的过桥费收了990元。
何小姐很不理解，到处打电话咨询。她说：“我打电话问了厦门大桥、海沧大桥的收费站，对方说应按照车辆型号或养路费收取过桥费，可是按这两种方式，我只需要交660元啊。”
市驾管处枋湖年费征收点的工作人员说，何小姐的车是“大吨小标”，虽然厂家标的载重是0.95吨，但实际载重是1.5吨，所以收了990元。“大吨小标”是汽车在出厂时，厂家将原来设计制造的汽车载重量故意从大吨位改标为小吨位，给部分车主逃漏国家规费创造了条件，也加剧了超载现象、带来交通隐患。去年全国开始整顿“大吨小标”，为部分汽车生产企业虚报瞒报实际载重的“大吨小标”车重新核定征费吨位，为此，交通部和国家计委联合审定批准了《公路汽车征费标准计量手册》。
面对“大吨小标”车，厦门大桥、海沧大桥收费站的工作人员常常被车主误解，在收费时，工作人员常常会“惹怒”司机。厦门大桥过桥收费年费客服中心的叶主任说：“近一段时间，此类纠纷时有发生，他们曾发现过4吨标成1吨的车。”(来源：厦门晚报)
